时速160公里动力集中动车组动力车、拖车、控制车执行《铁路客车运用维修规程》有关客车整修、鉴定要求（）

时速160公里动力集中动力车组拖车制动夹钳单元是的执行机构 时速160公里集中动力动车组施行单车绝缘测试时,拖车和控制车按标准及方法执行,动力车和控制车机务设备按机车标准及方法执行（） 时速160公里动力集中动车组拖车、控制车、动力车因故解编后，应在复编后，由车辆检修人员对拖车、控制车进行单车绝缘测试和制动系统单车试验（） 时速160公里动力集中动车组动力车是一台轴动力车，两台两轴动力转向架（） 时速160公里动力集中动车组操纵端动力车（控制车机务设备）故障处置由随车机械师负责（） 短编时速160公里动力集中动车组可重联运行，允许采用动力车与动力车的连挂方式（） 时速160公里动力集中动车组编组中为带司机室的拖车,即控制车（） 时速160公里集中动力动车组拖车、控制车、动力车因故解编后,应在复编前,由车辆检修人员对拖车、进行单车绝缘测试和制动系统单车试验（） 时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。长编动车组2辆动力车停放制动全部失效时,拖车（控制车）人力制动机拧紧辆数不少于辆（） 时速160公里动力集中动车组运行途中,当拖车、控制车发生烟火报警时,安全环路（） 时速160公里动力集中动车组拖车.控制车制动管压力风表的量程为Kpa 时速160公里动力集中动车组运行途中,非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由随车机械师负责,随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障时,通知司机（） 国铁时速160公里动力集中动车组实行配属管理，一般情况下，动力车、拖车和控制车均配属在车辆段，在客整所内实施运用维修（） 时速160公里集中动力动车组实施D1修时,动力车及控制车机务设备对应实施机车一级整备,拖车和控制车对应实施客车检修（） 时速160公里动力集中动车组拖车、控制车季节整修执行《铁路客车运用维修规程》有关整修、鉴定要求（） 时速160公里动力集中动车组无动力停留时，均须施加停放制动和全列拖车、控制车人力制动（） 时速160公里动力集中动车组指两端为动力车,或一端为动力车、另一端为,中间为拖车的最高运营速度为160km/h的电力动车组（） 《南昌局集团公司时速160公里动力集中动车组客运组织管理办法》（南铁客[2019]268号）规定，动力集中动车组列车：指两端为动力车，或一端为动力车、另一端为控制车，中间为拖车的最高运营速度为的电力动车组（） 时速160公里动力集中动车组指两端为,或一端为动力车、另一端为控制车,中间为拖车的最高运营速度为160km/h的电力动车组（） 时速160公里动力集中动车组指两端为动力车,或一端为、另一端为控制车,中间为拖车的最高运营速度为160km/h的电力动车组（）