安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路（）

避难线是在长大下坡道上能使安全进入的线路（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定避难线是指在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路（） 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在( )设置安全线。 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置安全线 安全线在车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（） 安全线向车档方向不应采取下坡道，其有效长不小于m（） 安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（） 安全线向车档方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（） 安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于()。 线路尽头设置安全线，安全线末端设置车挡（） 安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）m。 安全线向车档方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于m（） 安全线向车档方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于m（） 安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于m 安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）m 迎送列车时，足踏安全线，不侵入安全线外，面向目迎目送，以列车进入站台开始，开出站台为止（） 安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于40 m（） 安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不小于m（） 迎送列车时，足踏安全线，不侵入安全线外，面向列车方向目迎目送，以列车接近站台开始，开出站台为止。（进入站台）（） 安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于100m。（）