避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路《技规》第32条（）

安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路（） 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生( )，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，任意在区间或站内设置避难线（） 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线（） 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第32条规定，避难线是在()上能使失控列车安全进入的线路。 长大下坡道指。《技规》第275条（） 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在( )设置安全线。 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置。《技规》第56条（） 何谓长大下坡道？《技规》（普）第274条 线路坡度超过20‰，长度为km及以上为长大下坡道。《技规》第274条（） 线路坡度超过12‰，长度为km及以上为长大下坡道。《技规》第274条（） 线路坡度超过12‰，长度为（）及以上的下坡道为长大下坡道 线路坡度为6%，长度为2公里时，按照《技规》规定，就应定为长大下坡道（） 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置安全线 机车在长大下坡道上运行是如何实现恒速控制的？ 在情形下的线路为长大下坡道（） 列车在长大下坡道运行，应如何操纵？ 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置