列车进站停稳后，司控器主控手柄可放在以上级位，防止溜车（）

司控器主控制手柄有（） 司控器主控手柄在0位时电位器输出值为（） "司控器的方向手柄和主控手柄是（ ）。 简述司控器钥匙、主控手柄、方向手柄功能 列车停稳后应将主手柄置于紧急位（） 司控器主控手柄在快速制动位时电位器输出值为（） 检查司控器各手柄置“”位，司控器方向手柄置“0”位（） 人工驾驶时，待电客车停稳后，主控手柄置于快速制动位（） 列车在站台停稳之后，司机离开司机室之前需要将主控手柄拉到制动位（） 司控器主控手柄包含以下位置（） 请写出司控器方向手柄和主控手柄的位置。 列车产生紧急制动且停车后，司机将司控器手柄拉至位保持1秒以上缓解（） 司控器主控手柄级位信息通过电流值输入到采集模块。 （ ） 人工驾驶时，待电客车停稳后，主控手柄置于最大常用制动位（） 地铁列车发生SIV故障，司机进站停稳后将主手柄回零按压（） 司控器主控手柄有四个档位（） 列车运行时，当列车司控器手柄置于0位时，列车处于（）工况 司控器中角度传感器的输出电压为V时，表示主控制手柄在牵引位（） 检修司空器过程中，当主控手柄放置制动位时，不允许大力操作方向手柄，会造成司控器损坏（） 为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个保持制动，保持制动力大小为（）