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遇天气恶劣在地面高架站,司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时,必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车()

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遇天气恶劣在地面高架站,司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时,必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车()
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宁溧线遇天气恶劣在地面高架站,司机难以确认NJS7型电客车尾部门是否关好并无夹人夹物时,必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车()
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机场线遇天气恶劣在地面高架站,司机难以确认NJ06型电客车尾部门是否关好并无夹人夹物时,必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车()
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遇恶劣天气正线手动驾驶时,列车最高限速50Km/h,司机应加强瞭望,列车在高架站台及地面站进站前,司机应视情鸣笛()
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多选题
遇雾.霾.雨.雪.沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高架线路列车应 。( )
A.开启前照灯 B.限速运行 C.适时鸣笛 D.加速通过
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判断题
( )遇天气恶劣,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车只按地面信号的显示运行。
答案
判断题
遇天气恶劣难以辨认地面信号时,特快旅客列车应改按站间区间行车()
答案
单选题
雨、雪、冰雹等恶劣天气出段,司机确认地面钢轨湿滑,限速()驾驶列车运行()
A.15km/h B.25km/h C.40km/h D.10km/h
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单选题
天气恶劣难以辨认信号,列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取措施()
A.报告 B.停车 C.减速 D.减速或停车
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足()时,司机应立即报告车站值班员(列车调度员),改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车 遇天气恶劣,信号机显示距离不足m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时,列车调度员应及时发布,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车 遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,按天气恶劣难以辨认信号行车办法运行 遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛() 遇天气恶劣,信号机显示距离不足时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车() 恶劣迷雾天气时,列车在高架和地面区段进站停车,速度控制在( )以下。 遇天气恶劣,信号机显示距离不足m时,司机须立即报告列车调度员或车站值班员,请求改按天气恶劣难以辨认信号办法行车() 遇雾天等天气恶劣情况,信号机显示距离不足200m时,列车司机难以确认发车信号时,旅客列车准许使用列车无线调度通信设备代替手信号发车() 天气恶劣难以辨认信号时列车可按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施() 按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,列车按_的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施 按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,列车按的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取( )措施。 按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,列车按机车信号的显示运行,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速措施() 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取紧急停车措施() 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取( )措施。 按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取措施 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施() 按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时:列车按地面信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施() 遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,司机须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车() 遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,司机或()须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
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