高速铁路采用一级贯通、综合贯通“”贯通线路供电，这样不仅可以保证供电可靠性和““，而且相对经济（）

高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路不宜投入“”、重合闸功能（） 高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路“”备自投、重合闸功能（） 高速铁路正常运行时应符合以下规定：一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、“”功能（） 高速铁路设置两回10kV电力贯通线，一条称为一级负荷贯通线路，另一条称为综合贯通线（） 高速铁路电力设备正常运行时应相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路“”并列运行（） 高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、重合闸功能（） 高速铁路电力设备正常运行时相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行（） 高速铁路一级贯通、综合贯通线路供电且与普速铁路共用的变配电所，涉及变配电所电源线路及母联开关的操作须征得同意（） 高速铁路电力一级负荷贯通线与综合负荷贯通线特殊情况下可并网操作（） 高速铁路设置两回10kV电力贯通线，一条称为一级负荷贯通线路，另一条称为“”贯通线（） 高速铁路正常运行时应符合以下规定：一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、定时限过电流保护功能（） 高铁一级贯通、综合贯通线路不宜投入功能（） 当一级贯通、综合贯通线路跳闸后，路局供电调度应首先判断跳闸原因，如为主供所一级贯通、综合贯通失压跳闸，路局供电调度应灵活掌握，首选同一区段的一级贯通、综合贯通由两端配电所分别供电，条件不具备时选择由有的配电所分别供电（） 高速铁路变配电所和贯通线路中性点“”跨所供电时，电缆贯通线路补偿量不应大于70%（） 相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路并列运行 根据铁路用电负荷性质和特点，每隔km设置铁路变配电所一座，向沿线一级负荷贯通线路和综合负荷贯通线路供电，相邻两所对贯通线路形成互供条件，需要时还可跨所供电（） 高速铁路设置两回10kV电力贯通线，一条称为一级负荷贯通线，另一条称为综合负荷贯通线，分别沿铁路两侧预制电缆槽敷设（） 一级贯通、综合贯通线路跳闸后必须秒后方可再次送电（） 高速铁路电力设备正常运行时相邻配电所的自闭贯通和综合贯通线路禁止并列运行（） 高速铁路区间10KV电力贯通线路上设置箱式电容器，补偿贯通线路电容电流（）