航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施:①操大舵角;②增加螺旋桨转速;③提高舵效;④增大舵叶面积（）

整流帽舵的作用是__。①有利于改善螺旋桨排出流的乱流状态;②提高身力;③增加转船力矩（） 主动舵设置一个由马达驱动的小螺旋桨的目的是：（）①、增加转船力矩；②、在低速或停车时仍可获到转船力矩；③、提高船舶的操纵性；④、增加推进作用 （）在有水流的水道内航行时,在舵角相同的条件下,则:①在流速和静水船速不变时,顺流时舵效比逆流航行时差;②在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是一样的;③在流速和静水船速不变时,逆流时舵效比顺流航行时差;④在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是不一样的 由乔塞尔普通舵舵力估算公式可知，当海船转船力矩达最大值时的极限舵角约为：（） 当舵角超过最大舵角后，若船长、舵叶面积和船速一定时，随舵角的增大转船力矩（） 船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是:Ⅰ.提高滑失比;Ⅱ.减弱伴流;Ⅲ.加大螺旋桨转速（） （）船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是__。①.提高滑失比;②.减弱伴流;③.加大螺旋桨转速 舵的转船力矩（） 船舶操35舵角旋回运动中,有效舵角通常会减小（） 影响船舶的舵力矩大小的因素是:①船长;②舵面积;③舵速;④舵角（） 船舶操35度舵角旋回运动中，有效舵角通常会减小：（） 有关水流对舵力转船力矩及舵效的影响，下列说法正确的是：（） 船舶倒航时，几乎没有舵效的主要原因是（）①舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩减小②舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩增大③舵叶线型不符合流线，易产生涡流，舵压力下降④舵叶线型不符合流线，易产生涡流，舵压力上升 船舶由深水域驶入浅水域，下述说法正确的是（）Ⅰ、舵力及舵力转船力矩急剧降，舵效变差Ⅱ、船舶的航向稳定性变差Ⅲ、船速下降Ⅳ、船体振动比深水更为激烈 船舶由深水域驶入浅水域,下列说法正确的是。①舵力及舵力转船力矩急剧下降,舵效变差;②船舶的航向稳定性变差;③船速下降;④船体振动比深水更为激烈（） 提高船舶舵效的措施有：Ⅰ、加大舵角 Ⅱ、降低车速或停车 Ⅲ、提高车速（） 提高船舶舵效的措施有①加大舵角;②降低车速或停车;③提高车速（） 船舶由深水域驶人浅水域,下述说法正确的是。①舵力及舵力转船力矩急剧下降,舵效变差;②船舶的航向稳定性变差;③船速下降;④船体振动比深水更为激烈（） 转船力矩越大，舵效就越好。 转船力矩越大，舵效就越好（）