主销后倾能够保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正（）

采用主动式悬架后,汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确,使汽车高速行驶和转弯的稳定性提高,车身侧倾减少（） ( )汽车拖挂后，其行驶稳定性比单车高。 汽车转向器的功用是改变汽车直线行驶的稳定性（） 悬架与汽车哪些性能有关？（）Ⅰ直线行驶稳定性；Ⅱ舒适性；Ⅲ制动稳定性；Ⅳ操纵性 主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。 主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。() 主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重（） 汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。 汽车的横向稳定性是指汽车行驶时不致绕前.后轴倾翻的能力。 行驶稳定性差，不易保持直线行驶，转向盘操纵频繁是由于（）过小造成的 主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。（）（5.0分） 转向节主销与衬套配合间隙增大会使转向沉重、间隙过小会影响汽车行驶稳定性（） 叉车门架后倾，可增加（）稳定性。 叉车的门架后倾，增加（）稳定性。 汽车操纵稳定性是指汽车转向系按给定方向行驶，且遇干扰时，汽车能（）保持稳定行驶能力。 汽车转向轮主销后倾的效果是（）。 叉车的门架后倾，可以增加（）稳定性。 主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。主销后倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此主销后倾角也有一个范围，一般不大于1°。 为使前轮胎自动回正，提高汽车直线行驶的稳定性，采取了（） 汽车制动时，（）会使汽车丧失行驶稳定性。