W300-1型扣件预埋套管中应保证有一定的防护油脂，油脂性能应符合相关规定（）

扣件预埋套管失效时应及时采用相同型号套管进行修复，应在孔内注入或在新套管外壁涂敷适量的锚固胶（） 在高速铁路中，遇有预埋套管的轨枕上使用WJ-8型弹条扣件时，螺旋道钉使用S2型时，钢轨调高量为（） 在高速铁路中，遇有预埋套管的轨枕上使用WJ-7型弹条扣件时，安放铁垫板应将铁垫板的螺栓孔中心与预埋套管中心对正，同进检查铁垫板的方向是否正确放置下列说明正确的是（） 《修规》第3.7.5条，混凝土扣件伤损达到预埋套管损坏，应有计划地修理或更换（） 弹条Ⅳ型扣件上道轨枕中预埋铁座的埋设位置必须准确（） 当风管穿过需要封闭的（）时，应设预埋管或防护套管。 城市轨道交通中扣件与轨枕采用预埋套管连接，采用弹性分开式的道床形式主要包括( )。 扣件安装时，每个套管内注入油脂数量约（）。 风管穿过需要封闭的防火防爆楼板或墙体时，应按有关规定预埋防护套管，风管与防护套管之间应采用难燃柔性材料封堵（） 在风管穿过需要封闭的防火、防爆的墙体或楼板时，应设预埋管或防护套管，风管与防护套管之间（） 在高速铁路中，遇有预埋套管的轨枕上使用WJ-7型弹条扣件时，应将T型螺栓头部插入铁垫板底部后旋转（）然后上提使T型头完全嵌入铁垫板槽中 引入管预留孔洞或预埋套管时，套管管径应大于所穿管道（）号。 风管穿过需要封闭的防火防爆楼板或墙体时,应设钢板厚度不小于()的预埋管或防护套管,风管与防护套管之间应采用不燃柔性材料封堵。 风管穿过需要封闭的防火防爆楼板或墙体时,应设钢板厚度不小于（）的预埋管或防护套管,风管与防护套管之间应采用不燃柔性材料封堵 CRTSⅠ型轨道板内预埋套管抗拔力应不小于（）KN，且试验后周围没有可见裂纹。 弹条Ⅳ型扣件弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座端部应顶紧，不得留有缝隙（） FC型扣件系统由弹条、绝缘帽、预埋底座、和橡胶垫板等组成 线路开通前，应对扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等全面检查，对弹条紧固状态全面查看、重点检测（） 风管穿过需要密闭的防火、防爆的楼板或墙体时，应设壁厚不小于1.6mm的钢制预埋管或防护套管，风管与防护套管之间应采用（）封堵。 风管穿墙、楼板一般要设预埋管或防护套管，钢套管板材厚度不小于1.6mm，高出楼面大于20mm。