动车施工结束后列车回库或停放正线，以施工通告为准。如遇变更，施工负责人提前办理施工变更手续，如因线路故障等客观原因，行调提前通知及（）

正线试车作业调试结束后，由至车站车控室办理施工注销手续（） 动车所检修库外不带停放制动（或停放制动故障）动车组对标停车后，由司机设置止轮器防溜。 施工判断正线施工开始时间为运营结束，施工条件满足后（） 动车所检修库外不带停放制动（或停放制动故障）动车组对标停车后，由地勤机械师设置止轮器防溜。 动车所检修库外不带停放制动（或停放制动故障）动车组对标停车后，由随车机械师设置止轮器防溜。 当日拆除施工结束后或暂停施工时，机械设备应停放在安全位置，并应采取（） 若运营结束后列车回场期间，正线列车在车站原地待令，正在运行回场列车限速Km/h继续运行回场（） 试车线调试完毕，司机与信号楼联系调试作业结束请求回库，凭调试负责人的指令动车回库（） 单节车停放制动不缓解，经手动缓解后，司机可直接牵引列车动车（） 正线列车过轨作业中拆除临时车挡时，施工方拆除车档后（）现场共同确认 车站运营前检查行车值班员根据《车站A类施工管控表》确认所有A类施工已结束。回库、过线等加开列车已经出清本站（） 正线施工起始时间为线路运营结束时间，结束时间为次日；车场内施工不安排在列车出入场时段（） 正线调车作业时，列车凭动车（） 正线施工组织规定，列车配合的A1类作业，若列车提前完成配合任务，施工负责人可向申请列车提前回场（） A类：指影响正线及配线行车的施工作业，其中类：在正线、配线范围内需动车（电客车、轨道车）的施工（） 安全单选正线施工作业未登记或作业结束后未注销，影响运营的属于（） 在正线，当最后一列车（含客运列车、工程车、调试电客车等）离开作业影响区域且其他施工条件达到后，即可安排施工作业（） 开车作业、或非开车作业但作业区域有列车回厂经过施工结束时间为首列车开出前分钟结束并销点（） 作业结束后司机应将施工升降机返回最底层停放（） 动车组列车在动车所入库后，有停放制动装置的动车组实施停放制动状态，无停放制动装置的动车组应保持制动状态，防溜办法按照执行