旅客列车侧线通过时列车进路不能自动触发（）

计轴自动站间闭塞发车进路自动触发的时机列车进入股道停稳，根据预计出发时间，旅客列车提前min办理，货物列车提前min办理（） 旅客列车在技术停车站临时变更通过时（） 动车组列车、特快旅客列车通过时原则上应在正线办理（） 动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在办理（） 动车组列车、特快旅客列车通过时原则上应在正线办理，其他通过列车应在正线办理（） 计轴自动站间闭塞发车进路自动触发的时机列车进入股道停稳，根据预计出发时间，旅客列车提前3min办理，货物列车提前min办理（） 遇有（ ）、特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。 旅客列车通过时，作业人员须提前停止在相邻线路通过列车一侧的作业（） 计算机联锁设有列车按钮“戴帽”功能的车站，接发旅客列车时，在列车进路排列好后，应在进路的始端按钮（通过时在接发车进路始端）使用（）封锁始端按钮 遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，可对相邻线路的列车进行现场技术作业（） 遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，尽量减少在相邻线路列车的现场技术作业（） 旅客列车在技术站临时变更通过时，是否需要列车调度员发布调度命令？ 三显示自动闭塞区段,特快旅客列车由车站通过时,运行前方最少应有( )闭塞分区空闲。 特快旅客列车通过时，列检作业人员严禁对其相邻线路的列车进行检修作业（） 列车晚点要及时报告，普通旅客列车超过时，列车长要代表铁路通过广播向旅客道歉，并积极做好服务工作（） 接发旅客列车时，与接发旅客列车进路没有的线路，不得违规向能进入该进路的方向调车（） 列车按时刻表发车后，造成进路不能自动触发的原因为（） 在进路设置为自动触发进路后，当自动触发条件满足时，该进路自动排列，进路随着列车运行自动解锁（） 中间站利用调车作业，计划作业时间内涉及旅客列车到开或通过时，应在调车作业通知单“注意事项”栏内注明旅客列车车次及到开或通过时间（） 旅客列车包括动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车和列车（）