公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人（）

调试过程中，调试人员下车作业时，在得到调试动车指挥人动车指令时，司机应再次向调试动车指挥人确认人员是否出清，确认无误后再动车；调试人员上下车作业，需从激活端司机室上下列车，下车作业时，需做好必要的防护（） 指挥机车动车指令，只能由调车指挥人发出。 调车动车凭证：调车指挥人的动车指令（） 已取得《运营公司调试负责人合格证》的人员可以担任动车指挥人，已取得《运营公司动车指挥人合格证》但未取得《运营公司调试负责人合格证》的人员也得担任调试负责人（） 组织已接管线路未接管电客车动车调试前，须由动车调试主体责任单位（车辆、信号供应商等）组织编制《动车调试专项方案》（） 铁路局集团公司用于组织指挥动车组安全、检修和生产等工作的动车调度命令由动车（车辆）段动车调度拟写（） ATP/ATC隔离（切除）开关在隔离（切除）位时，动车指挥人不得离开司机室；司机严格执行调度命令，确认行车凭证和调试动车指挥人指令，可以根据计划自行动车，按照线路限速运行，严格控制列车速度（） 调试司机须在调试开始前核对调试负责人、动车指挥人身份，确认调试负责人合格证、动车指挥人合格证并在调度命令或上相互签字确认（） 动车所调车，ATP输出制动，禁止缓解ATP，联控动车所调度或者动车所信号楼才能缓解（） 动车组自走行时不设调车指挥人，司机根据信号的显示运行；动车组无动力利用调机进行调车作业时，由动车段指派调车指挥人（） 相关单位对各自管辖内调试负责人、动车指挥人、调试司机，每月须组织一次电客车调试相关业务知识的专项测试并要求高分达标；各分公司须组织参加动车调试的人员学习技术文本，在调试作业前进行考试，并要求高分达标，测试不达标的人员不得参与电客车动车调试作业，一周内由复测把关。（） ATO、ATP、RM模式无法动车：当前模式为ATP模式时，列车以ATP模式无法动车，尝试以RM模式动车，若能动车，经过个信标后尝试恢复ATP模式运行（） 调车动车凭证为现场人员的（）和调车指挥人的动车指令。 调车折返动车凭证是：调车指挥人动车指令；道岔开通手信号（）{} 动车组故障请求救援后,担当局动车（车辆）段应急指挥中心将应急指挥通信系统接入发生局动车调度,并指挥,总公司动车调度根据需要接入（） 在动车调度工作中,下级动车调度必须上级动车调度指挥（） 已接管电客车调试时由通过运营管理咨询及培训学院培训取得《运营公司动车指挥人合格证》的调试需求单位或相关员工担任（） 在动车所调度员的指挥下，动车组司机负责完成动车所内除出入所动车组外所有动车组转线、调车、调试、整备、洗车以及配合检修人员在库内动车等作业（） 调试负责人在调试前需向动车指挥人、调试司机出示运营公司并在调度命令或《电客车调试申请单》上相互签字确认（） 动车组故障请求救援后，担当局动车（车辆）段应急指挥中心将应急指挥通信系统接入发生局动车调度，并接受发生局指挥，总公司动车调度根据需要接入（）