雷达从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过（）

仪表着陆系统（2类）航向从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过（） 仪表着陆系统（1类）航向从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过（） 导航台、指标点（人工交换）从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过。（441）（） 仪表着陆系统（1类）航向从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过。（436）（） 仪表着陆系统（2类）航向从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过。（438）（） 全向信标、测距设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。 甚高频对空通信设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。 仪表着陆系统（I类）下滑设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。 甚高频对空通信从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。 高频对空通信和甚高频对空通信从主用设备交换（人工或自动）到备用设备工作的换机时间分别不能超过（） 车载设备工作机故障应自动切换到备用机，切换时间不应大于。（） 双机双网的网络结构中，当主用交换机恢复工作时，不会自动从备用交换机切至主用交换机需要供电人员现场切换（） 机车信号设备采用（），工作机故障时自动切换到备用机，切换时间不应大于0.5s SCADA系统中央级操作员计算机由主、备用机组成，主、备用机同时接收来自各终端GW的实时数据，当主用机发生故障时，备用机自动地转为主用机，承担原主用机的工作，在转换期间数据不会丢失（） 车载设备采用冗余热备结构，工作机故障应自动切换到备用机，切换时间应不小于0.5s（） 维护规程规定，航路导航台的NDB设备告警自动换机时间不能超过10秒。 起动机工作时间最多不能超过多少时间（） 雷达设备不能提供正常保障的时间不能超过( ) 维护规程规定I类仪表着陆系统的换机时间航向或下滑设备均不能超过6秒。 维护规程规定I类仪表着陆系统的换机时间航向或下滑设备均不能超过6秒（）