高频对空通信从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过。（433）（）

仪表着陆系统（2类）航向从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过（） 仪表着陆系统（1类）航向从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过（） 仪表着陆系统（1类）下滑从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过（） 导航台、指标点（人工交换）从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过。（441）（） 仪表着陆系统（1类）航向从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过。（436）（） 仪表着陆系统（2类）航向从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过。（438）（） 雷达设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（） 雷达设备从主用机交换(人工或自动)到备用机工作的换机时间不能超过( ) 全向信标、测距设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。 仪表着陆系统（I类）下滑设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。 高频对空通信和甚高频对空通信从主用设备交换（） 车载设备工作机故障应自动切换到备用机，切换时间不应大于。（） 机车信号设备采用（），工作机故障时自动切换到备用机，切换时间不应大于0.5s 高频对空通信和航路甚高频对空通信设备在运行中不能提供正常的通信保障的时间，不能超过（） SCADA系统中央级操作员计算机由主、备用机组成，主、备用机同时接收来自各终端GW的实时数据，当主用机发生故障时，备用机自动地转为主用机，承担原主用机的工作，在转换期间数据不会丢失（） 航路甚高频对空通信和终端区甚高频对空通信设备在运行中不能提供正常的通信保障的时间，不能超过（） 车载设备采用冗余热备结构，工作机故障应自动切换到备用机，切换时间应不小于0.5s（） 双机双网的网络结构中，当主用交换机恢复工作时，不会自动从备用交换机切至主用交换机需要供电人员现场切换（） 航路甚高频对空通信不能提供正常的通信导航保障的时间，不能超过。（450）（） 交换机是一种在通信系统中完成信息交换功能的设备。交换机工作在(　　)。