信号系统给MCS的接口功能包括监视和控制（）

站台门与信号系统的接口界面位于站台门设备室内，由信号系统提供两个系统间信号传输的（）。站台门系统提供（）与信号系统进行接口 提升信号系统按提升功能分，一般分为主井提升信号系统和副井提升信号系统。 城市轨道交通信号系统应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有能力（） 操作显示接口层还完成和等外部信号系统之间的信息交换，完成列车运行指挥控制和设备维护管理等功能（） MCS与屏蔽门接口有控制功能（） 站台门与信号系统的接口界面位于站台门设备室内，由信号系统提供两个系统间信号传输的[[电缆]]。站台门系统提供[[安全回路]]与信号系统进行接口 分路输出接口箱提供RS-232接口用于与城轨控制中心信号系统相连（） 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制（ATC）信号系统包括（） SIG-RADIO 接口是信号系统与无线系统之间的信息通道，属于非安全、接口。信号系统向无线系统发送 ATS 检测到的列车配置及 (包括正线及停车场/车辆段)，无线系统向信号系统发 。 控制中心接口软件安装在接口服务器上，包括时钟接口服务软件、综合监控接口软件、信号系统接口软件、集中告警接口软件等（） 8号线CBTC信号系统第三阶段列车控制系统功能包括（） 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制ATC信号系统不包括（） 正线信号系统与外系统的接口有（） 信号系统ATS的主要功能包括：（ ）。 屏蔽门系统与信号系统之间接口中，由信号系统提供电源的是（ ）。 地铁信号系统按照控制区域、控制对象及功能划分为（） 众合科技信号系统中ATS系统中旁路确认功能包括“”和“”两个功能（） IBP盘信号系统备用控制区实现SIG的、和的监控功能（） ATP车载设备的功能主要是负责列车安全运行，并提供信号系统和司机间的接口。() 南京地铁十号线信号系统采用的列车自动控制ATC信号系统不包括（）