列车尾部安全距离不足时，司机不得缓解列车，经车站值班员准许后方可缓解（）

列车退行时，须取得车站值班员（列车调度员）的同意，并有人在列车尾部领车（） 遇列车发车前需车站人员进行简略试验时，车站值班员要提前安排助理值班员或车站指定胜任人员到列车尾部进行简略试验（） 助理值班员在列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志后即可返回（） 货物列车在站内停车时，尾部应保持距反向出站信号机不少于15米。特殊情况尾部距离不能满足时，司机报告车站值班员。该列车发车作业（自出站信号开放时起至该列车开车时止）不得与该列车尾部因缓解影响相关进路的接发列车、调车作业同时办理（） 因进站停车后需再次拉标时，司机应报告车站值班员（列车调度员），得到车站值班员（列车调度员）同意后方可缓解列车进行（） 车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车，待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点（对办理客运业务的列车，应在列车尾部越过）后离开 列车冒进信号机后，司机应立即停车报告列车调度员（车站值班员），并不得，车站值班员报告列车调度员 列车运行中遇迷雾等恶劣天气，信号机显示距离不足时，司机应主动向列车调度员（车站值班员）汇报（） 车站接发车人员发现列车尾部车辆软管未吊起时,应立即报告车站值班员转报列车调度员,列车调度员安排列车在前方站停车处理（） 车站接发车人员发现列车尾部车辆软管未吊起时，应立即报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员安排列车在前方站停车处理（） 时车站值班员应主动呼叫列车司机（） 遇天气恶劣，信号机显示距离不足m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员 车站（）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车（），待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点后离开 以吊起尾部车辆软管代替尾部标志的列车尾部软管未吊起时，接发列车人员发现后，应立即报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员应使列车立即停车处理（） 遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前司机 车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车，待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点后离开（） 列车需在站内移动时的联系办法：如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站值班员（列车调度员）应使用列车无线调度通信设备等通知司机，使列车向前移动（） 遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机须立即报告列车调度员（车站值班员）（） 列车越过盲区后，司机仍查询不到列车尾部风压时，应通知就近站车站值班员转报列车调度员请求下达“列尾装置故障调度命令”，申请在前方停车站停车处理（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定： 列车停留时，列车尾部应留有安全距离