多路换向阀在迚行节流调速时,它的流量因( )的改发而改发。
A. 速度
B. 重力
C. 负轲
D. 功率
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多路换向阀在迚行节流调速时,它的流量因( )的改发而改发。
A.速度 B.重力 C.负轲 D.功率
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通过改发电劢机供电电源频率迚行调速的方法称发频调速。
答案
弼阀口形式、( )以及节流口刾后压力差一定时,只要改发通流面积可改发流量。
A.油液黏度 B.油液容积 C.输出功率 D.油液质量
答案
多路换向阀的操纵手柄定位应准确、可靠，不得因震动而变位。
答案
溢流节流型换向阀相当于在换向阀上（）。
A.串联一个定差减压阀 B.并联一个定差减压阀 C.串联一个定差溢流阀 D.并联一个定差溢流阀
答案
多路换向阀并联是指( )。
A.每一个联阀的进油腔和前阀的中位回油道相通 B.进口来油直接通到各个换向阀的进油腔 C.各阀的回油腔直接接通多路换向阀的总回油口 D.回油腔和后阀的中位回油道相通
答案
多路换向阀的特点是( )。
A.结构紧凑 B.布置复杂 C.减少泄漏 D.重量增加
答案
因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀
答案
发频调速是通过改发输入电劢机电源的( )来改发电劢机的轩速。
A.电压 B.电流 C.频率 D.相位
答案
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（），多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为串并联油路
A.串联油路 B.并联油路 C.串并联油路 D.其他
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大流量的系统中，主换向阀应采用()换向阀。
大流量的系统中,主换向阀应采用换向阀
叉车上将控制起升液压缸升降的换向阀与控制门架前后倾斜的（）换向阀，组合成多路换向阀
叉车液压多路换向阀分别操纵（）和（）油缸。
多路换向阀不能复位可能原因是（）
叉车液压多路换向阀分别操纵（）和（）油缸
大流量液压系统的换向阀一般使用（）换向阀。
比例节流型换向阀与常规换向阀相比，以下说法中不正确的是（）。
并联节流换向阀不具备（）特点
多路换向阀用来控制液压系统的液流方向。
在 n1 丌发时，改发轩差率就是改发轩差△n，实质上就是改发机械特性的硬度。
大流量的系统中，主换向阀应采用的换向阀是（）
液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合，滑阀位置控制有（）两种。
液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合，滑阀位置控制有（）两种
大流量的液压系统中，主换向阀应采用电液换向阀
叉车使用多路换向阀，是控制液压系统液流的（）
因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量系统，应选用液动换向阀或电液动换向阀。
弼控制阀的开口一定,阀的迚、出口压力差Δp<(3~5)ⅹ105Pa 时,随着压力差Δp 发小, 通过节流阀的流量( )
叉车正常作业时，工作压力（），该压力由多路换向阀中限定。
因为电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀（）
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