多路换向阀在迚行节流调速时,它的流量因( )的改发而改发。

大流量的系统中，主换向阀应采用()换向阀。 要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（），多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为串并联油路 叉车液压多路换向阀分别操纵（）和（）油缸。 多路换向阀不能复位可能原因是（） 叉车液压多路换向阀分别操纵（）和（）油缸 叉车上将控制起升液压缸升降的换向阀与控制门架前后倾斜的（）换向阀，组合成多路换向阀 大流量液压系统的换向阀一般使用（）换向阀。 比例节流型换向阀与常规换向阀相比，以下说法中不正确的是（）。 并联节流换向阀不具备（）特点 多路换向阀用来控制液压系统的液流方向。 在 n1 丌发时，改发轩差率就是改发轩差△n，实质上就是改发机械特性的硬度。 大流量的系统中，主换向阀应采用的换向阀是（） 液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合，滑阀位置控制有（）两种。 液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合，滑阀位置控制有（）两种 大流量的液压系统中，主换向阀应采用电液换向阀 叉车使用多路换向阀，是控制液压系统液流的（） 因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量系统，应选用液动换向阀或电液动换向阀。 因为电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀（） 根据操作方式的不同，换向阀可分为手动换向阀、换向阀、换向阀、电液换向阀等（） 叉车正常作业时，工作压力（），该压力由多路换向阀中限定。