站台作业时，防止空隙夹人/夹物动车的措施有（）
A. 关门过程通过空隙认真留意乘客情况
B. 关好车门、屏蔽门后必须手指口呼，确认空隙安全
C. 发现车门、屏蔽门关闭延时时，须再次确认空隙的安全
D. 确认空隙时，看不到尾端墙灯带亦可动车
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站台作业时，防止空隙夹人/夹物动车的措施有（）
A.关门过程通过空隙认真留意乘客情况 B.关好车门、屏蔽门后必须手指口呼，确认空隙安全 C.发现车门、屏蔽门关闭延时时，须再次确认空隙的安全 D.确认空隙时，看不到尾端墙灯带亦可动车
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站台作业防止空隙夹人动车的措施有（）
A.关门过程通过空隙留意乘客情况 B.关好车门、屏蔽门后认真确认空隙安全 C.目视车门关闭良好后方可进入司机室 D.发现车门、屏蔽门关闭延时时，须再次确认空隙的安全
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遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车
A.1秒 B.2秒 C.3秒 D.5秒
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司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( )
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针对“车门、站台夹人夹物动车”风险应该（）
A.开展正线模拟车门夹物测试 B.曲线站台安装辅助瞭望灯带 C.曲线站台站台岗确认间隙无夹人夹物后向司机显示“好了”信号后动车 D.跨半步确认站台门与车门间空隙安全呼“间隙安全”
答案
针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（）
A.开展正线模拟车门夹物测试 B.曲线站台安装辅助瞭望灯带 C.曲线站台站台岗确认间隙无夹人夹物后，向司机显示“好了”信号后动车 D.跨半步确认站台门与车门间空隙安全呼“间隙安全” E.无需确认站台“好了”信号
答案
站台岗人员在发现车门/站台门夹人夹物时，__须第一时间按压紧急停车按钮避免夹人夹物动车，并向车控室汇报
答案
站台门夹人或夹物且已动车，站台岗严格执行的程序（）
A.一汇报、二按压、三显示 B.一按压、二汇报、三显示 C.一按压、二显示、三汇报 D.一汇报、二显示、三按压
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站台作业出现“夹人夹物”时的处置办法
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站台作业时，发现站台门夹人夹物，仅重新开关站台门（）
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夹人夹物动车是指
列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是（）
站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应采用（）方式处理
列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（）
列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（）
列车动车时车门夹人夹物司机岗位行动指引正确的有： ( )
发生车门站台门夹人夹物站台岗处置措施是什么
列车动车时车门夹人夹物，应采取方式处理（）
列车未动车时站台门/车门夹人夹物时，司机处理正确的是（）
手指确认空隙无夹人夹物，口呼“空隙安全。”（）
站台门夹人/夹物未动车处理程序正确的是（）
车门夹人夹物刚动车时，下列描述正确的是（）
列车动车时车门夹人夹物司机处理错误的是（）
列车未动车时站台门/车门夹人夹物现场处置中哪些是站台岗的行动指引（）
司机站台作业完毕看到站台岗显示的紧急停车信号或发现夹人夹物时，（）。
当列车动车时车门夹人夹物时，司机操作正确的是（）
司机看到站台岗显示的紧急停车信号或发现夹人夹物时，应一次，并凭关门动车（）
列车在站台未动车接报非站台侧车门夹人夹物处理正确的是（）
站台巡视人员应留意车门、站台门关闭情况，防止发生车门/站台门夹人夹物，发现异常情况，及时报车控室（）
站台作业接报非站台侧车门夹人夹物司机岗位行动指引正确的是 ( )
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