多选题

车门夹人夹物刚动车时,下列描述正确的是()

A. 列车产生紧急制动后汇报行调
B. 接到行调(或乘客)有关车门夹人夹物的情况后应立即停车处置,确认具体位置,做好乘客安抚广播
C. 携带800兆电台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理(解锁前要确保附近乘客的安全),严禁按压司机室门控按钮开门
D. 处理完毕,切除车门后,凭车站好了信号动车
E. 若在前往现场处理途中,接行调通知继续运行至前方站处理时,立即返回司机室,动车后报行调

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多选题
车门夹人夹物刚动车时,下列描述正确的是()
A.列车产生紧急制动后汇报行调 B.接到行调(或乘客)有关车门夹人夹物的情况后应立即停车处置,确认具体位置,做好乘客安抚广播 C.携带800兆电台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理(解锁前要确保附近乘客的安全),严禁按压司机室门控按钮开门 D.处理完毕,切除车门后,凭车站好了信号动车 E.若在前往现场处理途中,接行调通知继续运行至前方站处理时,立即返回司机室,动车后报行调
答案
多选题
列车刚动车发现车门、屏蔽门夹人、夹物时,该如何处理()
A.电客车产生不明原因紧急制动后汇报行车调度(如运行中获知夹人或夹物信息应立即停车) B.接到车站或行车调度车门夹人/夹物处理指示后,与车站/行调确认具体的位置,做好乘客安抚广播 C.携带手持台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理(解锁前要确保附近乘客的安全),严禁按压司机室门控按钮开门 D.处理完毕,恢复车门,凭车载信号或地面信号动车 E.若车站和司机确认不影响行车,接行车调度通知继续运行至前方站处理时,如运行途中,乘客按压紧急通话装置,则进行安抚
答案
多选题
针对“车门、站台夹人夹物动车”风险应该()
A.开展正线模拟车门夹物测试 B.曲线站台安装辅助瞭望灯带 C.曲线站台站台岗确认间隙无夹人夹物后向司机显示“好了”信号后动车 D.跨半步确认站台门与车门间空隙安全呼“间隙安全”
答案
多选题
针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险,应该()
A.开展正线模拟车门夹物测试 B.曲线站台安装辅助瞭望灯带 C.曲线站台站台岗确认间隙无夹人夹物后,向司机显示“好了”信号后动车 D.跨半步确认站台门与车门间空隙安全呼“间隙安全” E.无需确认站台“好了”信号
答案
多选题
当列车动车时车门夹人夹物时,司机操作正确的是()
A.列车产生紧急制动后汇报行调。 B.接到行调(或乘客)有关车门夹人夹物的情况后应立即停车处置,确认具体位置,做好乘客安抚广播。 C.携带800兆电台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理(解锁前要确保附近乘客的安全),严禁按压司机室门控按钮开门。 D.处理完毕,恢复车门后,汇报行调,凭行调指令动车。 E.若在前往现场处理途中,接行调通知继续运行至前方站处理时,立即返回司机室,动车后报行调。
答案
多选题
列车动车时车门夹人夹物司机岗位行动指引正确的有: ( )
A.列车产生不明原因紧急制动后汇报行调 B.接到行调(或乘客)有关车门夹人夹物的情况后应立即停车处置,确认具体位置,做好乘客安抚广播 C.携带800兆电台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理(解锁前要确保附近乘客的安全) D.处理完毕,恢复车门后,汇报行调,凭行调指令动车 E.若在前往现场处理途中,接行调通知继续运行至前方站处理时,仍需要前往现场确认安全
答案
判断题
司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒,车门、站台门无夹人夹物,防止夹人夹物动车 。( )
答案
单选题
列车动车时车门夹人夹物,应采取方式处理()
A.开整侧车门 B.单门解锁车门 C.后退对标开门 D.凭行调指令开门
答案
单选题
遇大客流时,司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ,车门、站台门无夹人夹物,防止夹人夹物动车
A.1秒 B.2秒 C.3秒 D.5秒
答案
单选题
列车动车时车门夹人夹物司机处理错误的是()
A.列车产生紧急制动后汇报行调 B.接到行调(或乘客)有关车门夹人夹物的情况后应立即停车处置,确认具体位置,做好乘客安抚广播;携带800兆电台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理(解锁前要确保附近乘客的安全),可以按压司机室门控按钮开门 C.处理完毕,恢复车门后,汇报行调,凭行调指令动车 D.若在前往现场处理途中,接行调通知继续运行至前方站处理时,立即返回司机室,动车后报行调。
答案
热门试题
司机负责列车动车后车门夹人夹物的处理,如在区间则() 严禁错开车门或车门夹人夹物走车。 列车因车门夹人夹物动车后被车站拍ESB停车后,司机()。 夹人夹物动车是指 请描述站台门/车门夹人夹物(未动车)值班站长的应急处理流程 司机负责列车动车后车门夹人夹物的处理,如在区间则立即停车处理() 列车未动车时站台门/车门夹人夹物时,司机处理正确的是() 站台岗人员在发现车门/站台门夹人夹物时,__须第一时间按压紧急停车按钮避免夹人夹物动车,并向车控室汇报 列车在站台未动车接报非站台侧车门夹人夹物处理正确的是() 司机关好车门后,必须认真确认车门和屏蔽门空隙间有无人或物滞留,严防夹人夹物动车() 客运列车车门夹人夹物,设备已检测到,但旁路车门动车,未造成ren员伤害,构成一般事件() 客运列车车门夹人夹物,设备已检测到,但旁路车门动车,未造chengren员伤害,构成一般事件() 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引() 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引() 接报非站台侧车门夹人夹物岗位行动指引中根据站务人员指令动车,无需再次汇报行调。() 下列关于夹人夹物应急处置描述正确的是() 站台作业时,防止空隙夹人/夹物动车的措施有() 车门夹人夹物,车门、屏蔽门已经正常关闭,且检测设备显示正常,车务人员发现,且列车尚未动车,可以动车到下一站再处理() 车门夹人夹物时的处置措施包括() 接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后,重新打开站台门、车门,据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门,确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后,动车后报行调。()
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