电车回场需要降弓的股道有（）

如果确认，需要选择起飞备降场（） 受电弓由两条列车线控制，采用自复位按钮，升弓有自保持功能，降弓需要长按，时间大于1s（） 降弓延时的作用是确保受电弓不带载降弓（） 升弓激活，需同时满足不激活，没有降弓指令，有升弓指令，有受电弓使能（） 以下哪些情况需要选择起飞备降场（） 受电弓升弓时不允许有任何回跳，降弓时应有缓冲（） “准备降弓”标距离降弓地段为米（） 动车组发生受电弓不明原因降弓或触发ADD降弓，司机应立即断电降弓并停车检查（） 升、降弓之前必须先，降弓之前，必须，在没有降弓之前禁止下车底作业（） CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置 什么时候需要选取第二备降场（） 降弓前需关空调，不需要分高断（） 所有受电弓均升起来，升弓指示灯亮，降弓指示灯灭；所有受电弓均降，升弓指示灯灭，降弓指示灯亮；单弓升或降，升降弓指示灯均 电客车停在规定的股道位置后，，，，待空压机停止工作后，断高速断路器，降弓关钥匙，休眠，确认休眠后（若需电客车保持热备，无需降弓休眠），下车锁好司机室侧门（） 动车组受电弓降弓操作时，需按压“降弓”按钮1秒以上（） 自动降弓装置降弓动作响应时间小于（）。 在距离降弓地段50米处设“降”弓标。 在距离降弓地段50米处设降弓标（） DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可( )降弓保护。 受电弓电感式降弓位置指示器可监控受电弓处于升弓位还是降弓位。 （ ）