通用知识：货物列车进站内正线采用一段制动法停车时，第一次追加减压应在初次减压排风结束( )S后进行。

列车必须带制动进站，可以采用接近停车位置一把闸制动方式停车（） 货物列车站内停车时不得使用（）（进站方向为下坡的关键站，由机务段制定安全措施除外） 列车应带制动进站，严禁采用接近停车位置一把闸制动方式停车，以保证制动的（） 货物列车站内停车时对制动与缓解有何要求和规定 通用知识规定：列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。 为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。（ ） 进站信号机显示表示准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车（） ( )区段进站色灯信号机显示一个黄灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。 进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车（） 进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线谁备停车（） 三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车经道岔（ ）位置，进入站内正线准备停车。 通用知识规定：货物列车要做到一次制动停妥、停稳并施行( ) 列车进站停车时,必须施行制动后的（ ） 。 三显示自动闭塞区段进站信号机显示一个黄色灯光:准许列车经道岔位置，进入站内正线准备停车（） 列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作（）。 列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作（） 救援返回，列车进站时必须按照（）的显示要求运行，站内停车一次不得进入（） 旅客列车进站停车时，采用缓解停车时，停稳后再施行列车制动，待开车时再缓解，按机车停车位置标一次稳、准停妥（） 通用知识：为了计算方便，一般采用( )与( )来计算列车制动力。 三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车经道岔（[填空（1）]）位置，进入站内正线准备停车