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通用知识:为了计算方便,一般采用( )与( )来计算列车制动力。
多选题
通用知识:为了计算方便,一般采用( )与( )来计算列车制动力。
A. 换算摩擦系数
B. 换算闸瓦压力
C. 理论摩擦系数
D. 实际闸瓦压力
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通用知识:为了计算方便,一般采用( )与( )来计算列车制动力。
A.换算摩擦系数 B.换算闸瓦压力 C.理论摩擦系数 D.实际闸瓦压力
答案
判断题
计算制动力矩时闸瓦与闸轮摩擦系数一般采用0.3-0.35。
答案
单选题
通用知识:列车制动时,各车辆间的( ),加剧了纵向动力作用。
A.非刚性连接 B.刚性连接 C.弹性连接 D.铰接
答案
单选题
通用知识规定:制动空走距离按空走时间内列车作( )运行计算。
A.等速 B.差速 C.倍速
答案
判断题
通用知识:缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除动力制动。
答案
单选题
采用标幺值计算短路时,为了计算方便,一般采用()MV²A为基准容量
A.10 B.100 C.1000 D.10000
答案
单选题
计算制动力距时,闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定,一般采用()。
A.0.2-0.3 B.0.2-0.3 C.0.3-0.4 D.0.1-0.2
答案
单选题
计算制动力距时,闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定,一般采用()
A.0.2-0.3 B.0.2-0.3 C.0.3-0.4 D.0.1-0
答案
单选题
计算制动力矩时,闸轮和闸瓦的摩擦系数应当根据实测确定,一般采用()
A.0.20~0.25 B.0.25~0.30 C.0.30~0.35
答案
判断题
采用标幺值进行短路计算时,为了计算方便,一般采用100MV/A为基准容量()
答案
热门试题
计算制动力矩时,闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定,一般采用0.20~0.25()
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为了计算和使用方便,桥梁施工控制网一般都采用
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为了计算方便基准容量S一般取()。
为了计算方便基准容量S一般取()。
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在列车制动计算中,列车制动距离等于空走距离与有效制动距离之差()
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