中、侧梁下垂超限时须调至水平。

货车运用限度规定：侧梁下垂空车≤mm（） “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限（） “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车中梁及侧梁下垂、车体倾斜或破损不超限（） 《运规》规定空车中梁、侧梁下垂不大于40mm（） 铁路货车运用限度：侧梁下垂：重车40mm（） 始发列车检查范围和质量标准：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损、折断，侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限（） 铁路货车车体部分的运用限度：空车侧梁下垂mm（） 摘车临修的故障范围中对底体架部分的规定有中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁折断，侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限（） 铁路货车车体部分的运用限度：重车侧梁下垂mm（） 中梁下垂运用限度空车不大于（） 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂可调至水平线（）mm。 始发列车检查范围和质量标准：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无折断，侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效。 X2K、X2H侧墙下边梁下垂变形不大于（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无折断，侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无丢失（） 货车轮轴轴颈碰伤超限时，须更换车轴（） 转K6型转向架侧架导框两侧磨耗之和大于或组装间隙超限时，须堆焊后（） 客车底架中.侧梁下垂调修，只要把中梁调修到正常状态，侧梁因强度弱中梁，而可以自然恢复到原状（） 裂纹、缺损、剥离、擦伤、等缺陷超限时，须全部镟除 某车辆中梁下垂达55mm被认为是中破（） 转K6型转向架侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）大于或组装超限时，须堆焊后加工。（）