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司机发现线路内有明火或烟雾且明火较小、烟雾轻微时,经行调批准后,通过运行()
判断题
司机发现线路内有明火或烟雾且明火较小、烟雾轻微时,经行调批准后,通过运行()
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司机发现线路内有明火或烟雾且明火较小、烟雾轻微时,经行调批准后,通过运行()
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司机发现线路内有明火或烟雾且明火较大或烟雾较浓时,经行调批准后,停车退回()
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司机发现线路内有明火或烟雾时,立即汇报技术督导()
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发现隧道内有火情时,判断是否影响行车,明火较小或烟雾轻微不影响行车的,报行调,限速通过。 ( )
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《线路(隧道及高架线路)火灾(爆炸)现场处置方案》中发现隧道内有火情时,判断是否影响行车,明火较小或烟雾轻微不影响行车的,报行调,正常通过。()
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如发现站厅内有明火或烟雾时,如火势已蔓延到站台区域,自行停车退行至后方发车站。()
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现场未出现明火,发现出现烧焦味或烟雾等情况,发现方无需通报车站()
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明火和烟雾报警为一级报警()
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只见烟雾不见明火时,禁止盲目射水。()
答案
单选题
假如在你的巡查区域发现有较大烟雾,但并未发现明火,你的做法()
A.拨打663110进行询问 B.在发现区域范围内进行巡查 C.联系消控室进行火警通报查找位置,并在发现区域内巡查 D.联系其他安保人员一起巡查
答案
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在车厂范围内发现明火、烟雾、爆炸等情况,立即报告值班队长和保安队长。 ( )
在机坪内动用明火、释放烟雾和粉尘须经过批准()
排烟前,应当查明火源的位置、火势蔓延的方向、烟雾扩散的范围,视情在烟雾流经的部位设置防御力量()
未经()单位批准,任何人不得在飞行区内动用明火、释放烟雾和粉尘
监测系统中用于监控烟雾、明火、玻璃破碎、水浸、门禁报警的采集属于()采集
如发现隧道前方明火较大或烟雾较浓时,立即拍紧急停车。若在起火点前停车,凭行调指令退回;若列车无法在起火点前停车时,立即运行至前方站并报行调。 ( )
车站发生火灾报警后,车站确认火灾扑灭无明火以及烟雾排完后或误启动,报环调、行调,在上按“恢复”,执行火警复位()
车站站台、站厅、设备区有明火或烟雾时立即组织列车小交路运行,禁止列车进入事发车站 ( )
未经机场管理机构批准,任何人不得在飞行区内动用明火、释放烟雾和粉尘。
未经机场管理机构批准,任何人不得在飞行区内动用明火、释放烟雾和粉尘()
热烟雾机,超低容量喷雾机在存放有易燃易爆或有明火的场所严禁使用()
未经防火办批准,任何单位和个人不得在航空器活动区内引燃明火、释放烟雾和粉尘()
未经现场指挥中心消防大队批准,任何人不得在飞行区内使用明火,释放烟雾和粉尘()
当FAS系统同一防烟分区内min内连续点报警以上,现场只看到烟雾不断增加且找不到明火,应拨打火警电话119()
发生火灾逃生时经过充满烟雾的路线,应()
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伦敦烟雾又被称为()烟雾,洛杉矶烟雾又被称为()烟雾。
车站范围内有不明来源异味、烟雾时,若异味、烟雾位置在设备区,启动对应位置的()
列车发生烟雾报警后,司机要立即通知()
氧气瓶要远离明火和热源,且与明火保持()m以上距离。
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