绝缘滑车的侧板外观检查标准是侧板开口在（）范围内无卡阻现象。

始发列车对侧架的检查质量要求侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（） 中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：侧架立柱磨耗板螺栓、铆钉无折断、丢失（） 始发列车检查范围和质量标准：侧柱、角柱无裂损，敞车上端梁、上侧梁无折断；车门、端板、渡板折页及座无折断，圆销无丢失（） 游动滑车侧板焊有下护板,其主要作用是:( )。 “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、铆钉无折断、丢失（） 卡板商品正确的摆放标准是（）。 车体外观检查：检查车辆两侧体侧状态。外观良好，无掉漆、无擦伤、无变形（） 以下CRTSⅠ型轨道板模型外形外观尺寸偏差在允许范围内的是（）。 以下CRTSⅠ型轨道板模型外形外观尺寸偏差在允许范围内的是（） 以下CRTSⅠ型轨道板模型外形外观尺寸偏差在允许范围内的是（） 有端板无侧侧平车可以装金属块（） 无满侧板平车或有端板（凛板）无侧板平车（共用车除外），在使用国挡斗安有支柱时，可装运装的金属块（） 游动滑车两侧装有侧护板，通过护罩销及丝堵与侧板相连。侧护板主要作用是安全防护和防止泥浆等污物进入游动滑车内部。 无端侧板平车或有端板（渡板）无侧板平车（共用车除外），在使用围挡并安有支柱时，可装运矿石（） 无端侧板平车或有端板（渡板）无侧板平车（共用车除外），在使用围挡并安有支柱时，可装运焦炭（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：车门、端板、渡板无（） 标准孔板开孔上游侧直角入口边缘应（），无毛刺和（）。 标准孔板检查项目与质量要求中，要求孔板上游侧端面上，连接任意两点的直线与垂直于中心线平面之间的斜率应小于（）%；孔板上游端面应无可见损伤，在离中心（）d（d为孔板孔径）范围内的不平度不得大于0.0003d，相当于的表面粗糙度；孔板下游侧端面，应与上游侧端面平行，其表面粗糙度可较上游侧端面低一级。 标准孔板检查项目与质量要求中，要求孔板上游侧端面上，连接任意两点的直线与垂直于中心线平面之间的斜率应小于（）%；孔板上游端面应无可见损伤，在离中心（）d（d为孔板孔径）范围内的不平度不得大于0.0003d，相当于的表面粗糙度；孔板下游侧端面，应与上游侧端面平行，其表面粗糙度可较上游侧端面低一级 干式煤气柜侧板外侧（）m.范围内不应有障碍物.腐蚀性物质和易燃物