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船舶、设施或飞机遇难时,除发出呼救信号外,还应当以最迅速的方式向主管机关报告。报告的内容包括哪几方面?
主观题
船舶、设施或飞机遇难时,除发出呼救信号外,还应当以最迅速的方式向主管机关报告。报告的内容包括哪几方面?
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主观题
船舶、设施或飞机遇难时,除发出呼救信号外,还应当以最迅速的方式向主管机关报告。报告的内容包括哪几方面?
答案
主观题
船舶、设施或飞机遇难时,除发出呼救信号外,还应当以最迅速的方式向主管机关报告。报告的内容包括哪几方面
答案
单选题
根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,船舶、设施或飞机遇难时,除发出呼救信号外,还应当以最迅速的方式将以及发生事故的原因,向主管机关报告()
A.出事时间、位置、受损部位、救助要求 B.出事时间、地点、受损情况、救助要求 C.出事时间、水域、人员情况、救助要求 D.出事时间、地点、人员情况、救助要求
答案
单选题
《海上交通安全法》规定,船舶遇难时,除应发出呼救信号外,还应当以最迅速的方式向主管机关报告()。Ⅰ、出事地点、时间Ⅱ、救助要求Ⅲ、受损情况Ⅳ、发生事故的原因
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.以上全部
答案
单选题
我国《海上交通安全法》规定,船舶遇难时除发出呼救信号外,还应以最迅速的方式向主管机关报告()。Ⅰ.出事时间、地点;Ⅱ.受损情况;Ⅲ.救助要求;Ⅳ.发生事故的原因。
A.Ⅰ~Ⅲ B.Ⅰ.Ⅲ.Ⅳ C.Ⅱ~Ⅳ D.Ⅰ~Ⅳ
答案
单选题
我国《海上交通安全法》规定,船舶遇难时除发出呼救信号外,还应以最迅速的方式向主管机关报告I.出事时间、地点;Ⅱ.受损情况;Ⅲ.救助要求;Ⅳ.发生事故的原因()
A.I~Ⅲ B.I、Ⅲ、Ⅳ C.I~Ⅳ D.I~Ⅳ
答案
单选题
我国《海上交通安全法》规定,船舶遇难时除发出呼救信号外,还应以最迅速的方式向主管机关报告:()I、出事时间、地点;II、受损情况;III、救助要求;IV、发生事故的原因
A.I~III B.IIIIIV C.II~IV D.I~IV
答案
单选题
我国(海上交通安全法)规定,船舶遇难时除发出手教信号外,还应以最迅迪的方式向主管机关报告①出事时间、地点:②受损情况:③救助要求:④发生事故的原因()
A.①②③ B.①③④ C.②⑤④ D.①②③④
答案
单选题
发生瓦斯爆炸因巷道受堵进行躲避,()敲打铁道或铁管,发出呼救信号
A.不可以 B.可以
答案
主观题
人们在海上遇险使用()呼救信号。
答案
热门试题
人们在海上遇险使用()呼救信号
火灾现场中被困人员可利用()发出呼救信号,以引起救援人员的注意,帮助自己脱离困境。
遇难船舶、设施或飞机及下列哪些人应当采取一切有效措施组织自救?()
过去,人们在海上遇险,就使用“()”呼救信号。
遇难船舶、设施或飞机及其所有人、经营人应当采取一切有效措施组织自救。
船舶、设施或飞机遇难时,应及时向海事管理机构报告出事时间、地点、受损情况、救助要求,但可以不用报告发生事故的原因()
过去人们在海洋上遇险,通常使用什么呼救信号()
“SOS”现在作为国际呼救信号,可用电台电码或汽笛、哨子等声音发出,夜间可用手电筒或其它发光物表示,其信号是怎样规定的?
在下列哪些情况下,装运危险货物的船舶除显示一般船舶规定的信号外,夜间还应当在桅杆的横桁上显示红光环照灯一盏?()。①航行;②停泊;③装卸。
装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中,除显示一般船舶规定的信号外,夜间还应当在桅杆的横桁上显示()一盏。
船舶、设施遇难或遇险以及发生交通事故危及船舶、设施安全的,船舶、设施及其所有人、经营人必须立即组织采取救援、求助等(),并迅速向就近的搜救中心或海事机构报告。
如遇触电人员或电气火灾发生时,除现场解救之外,还应拨打呼救电话()
瞭望的任务包括:①及早发现在本船周围的其他船舶②发现遇难船的人员、沉船和残骸③发现遇难的船舶或飞机()
机组在飞行中发现或得知其它飞机遇险时,应当()
按照《中华人民共和国内河避碰规则》要求,内河水域装运危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中,除显示为一般船舶规定的信号外,还应显示其它信号()
事故现场附近的船舶、设施,收到求救信号或发现有人遭遇生命危险时,在不严重危及自身安全的情况下,应当尽力救助遇难人员,并迅速向主管机关报告下列哪些内容。()
电缆的规格除标明型号外还应说明电缆的()
火灾报警控制器(联动型)除应按设定的控制逻辑向各相关受控设备发出联动控制信号外,还应对()等消防设备进行手动直接启动。
中心复核人员在处理业务时,除收款人户名、账号外,还应审核()。
装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中,除显示一般船舶规定的信号外,夜间还应当在桅杆的横桁上显示红光环照灯一盏,白天悬挂一面。
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