如果某台SIV故障，这个辅助电源的输出会被封锁，另一个辅助电源可通过扩展供电电路为整列车的所有负载供电（）

523车一个辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障，列车当前站退出服务（） 一个辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障、501-530车处理方法为（） 如果一个类是另一个类的子类型，则这个类的对象可以给另一个类的对象赋值，反之亦然。 501-530车一个辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障，处理正确的是（） 531-551车一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障，处理正确的是（） 501-530车一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障，处理正确的是（） （）应由两个电源供电，一用一备，当一个电源发生故障时，另一个电源应不致同时受到损失。 一级负荷用户应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源（）不致同时受到破坏。 一个辅助逆变器或SIV严重故障或图标显红会导致 两个SIV输出都为0（2个辅助逆变器故障）的处理步骤不包括（） 三级负荷应由两个电源供电，且当其中一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏（） 一级负荷应由两个不同电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源应不致受到损害，并且配置应急电源（） 一级负荷应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源应不致同时受到损坏，以维持继续供电（） 501-530车一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障：运行到下一站清客退出服务。 CRH2A动车组辅助电源装置从电路结构上分成两个单元，一个为（），另一个为辅助整流器单元ARf。 CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源（） 机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电：一个用于需要的部件、另一个用于其它有着变频要求的辅助设备 CRH2A型动车组辅助电源装置从电路结构上分成两个单元，一个为（），另一个为辅助整流器单元（ARf） 安全气囊系统有两个电源：一个是（）电源；另一个是（）电源。 每个MPU的电源模块提供2个单独的DC输出，一个为CPU供电，另一个向CAN接口供电（）