充氮气运输的变压器应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持（　　）的正压。

充氮气的变压器在运输过程中应保持正压，气体压力应为（）。 充氮气的变压器在运输过程中应保持正压的气体压力应为(  )。 充氮气的变压器在运输过程中应保持正压的气体压力应为（　）。 变压器在充氮运输或保管时，必须有压力监视装置，压力应保持Mp（） 变压器在充氮运输或保管时，必须有压力监视装置。压力可保持不小于（）MPa。 大型变压器运输时要充氮气是因为（） bdjx201029993充氮运输的变压器，如不能及时注油，可继续充入干燥洁净的氮气保管，但必须有压力监视装置，压力可保持为不小于kPa（） bdjx201027956变压器在充氮运输或保管时，必须有压力监视装置，压力可保持不小于MPa（） 充氮运输的变压器，将氮气（）后，才能进入检查，以防（）。 大型变压器运输过程中，应注意哪些事项？ 主变压器在装卸和运输过程中的倾斜角度不得超过（），且不应有严重冲击和振动。 变压器油箱充氮气时，氮气压力为19.6～29.4kPa，充氮气的变压器在安装前应始终保持负压。 充氮运输的变压器，器身内应为正压，压力不应低于（）。 充氮运输的变压器，将氮气排尽后，才能进人检查以防窒息。 充氮运输的变压器,将氮气排尽后,才能进入检查以防窒息（） 变压器充氮运输时，在向油箱内充氮时的压力应为（） 干式变压器在运输过程中倾斜角不应超过( ) 。 变压器在运输途中，应有( )。 主变压器在装卸和运输过程中的倾斜角度不得超过（）℃。 十式变压器在运输过程中倾斜角不应超过（）。