发现新造、定检的铁路货车因设计、制造、检修原因，产生的车辆故障，如确需返回责任工厂或责任车辆段修理时，应逐级上报，并根据车辆调度命令回送责任工厂或责任车辆段（）

铁路货车故障发生率统计铁路局铁路货车检修部门在过程中发现的铁路货车故障，根据半年内发现前次定检单位的故障件数占总件数的比例确定排名（） 铁路货车（）包括临修和辅修，承接着新造、厂（）修定期检修和运用维修之间的铁路货车检修工作 铁路局集团公司车辆处要定期组织对铁路货车运用中发生的故障进行，根据故障发生特点和规律，分析铁路货车设计、制造和检修中存在的缺陷和检修工艺质量问题（） 检修车的统计范围为定检到期或过期而扣下和回送检修等的铁路货车（） 以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理（） 铁路货车定检周期分为以（） 货车运用的主要工作是负责铁路货车运用技术质量的分析、评价和管理，组织开展货物列车技术检查作业；负责铁路货车设计、新造、检修和主要配件的质量监督与反馈（） 预检：核对铁路货车有无、标记及定检，检查铁路货车配件型号及状态，确认铁路货车修程及加装改造项目（） HMIS运用子系统应及时将货车运用作业场发现的车辆故障信息反馈货车，提高货车的制造、检修质量（） 车辆检修包括车辆检修级别和车辆检修周期。车辆的检修级别通常包括日检、双周检、双月检、定修、架修和大修6类。() 设计、制造、检修自备铁路货车的企业须根据《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》，经铁路总公司批准，取得相应的生产许可证、型号合格证（） 铁路货车配属或产权单位、铁路货车固定使用单位对定检过期空车须及时向车站申请，回送列检作业场。货运、工务、工程等单位发现定检过期空车时，应立即通知车站回送列检作业场（） 自备车过轨技术检查：对需过轨技术检查的自备货车和内用货车，货车车辆段运用车间通过HMIS自备铁路货车子系统查询有关信息，对车辆定检符合规定、自备货车（新造除外）《过轨运输协议》《过轨运输证》在有效期内的办理检查（） 铁路货车、铁路货车固定使用单位对定检过期空车须及时向车站申请，回送列检作业场（） 预检：核对铁路货车有无扣车命令、标记及定检，检查铁路货车配件型号及状态，确认铁路货车修程及加装改造项目；检查铁路货车外观主要故障，标识故障处所及数量，填写、建立车统-22B、录入预检信息相关内容；为调度提供入库检修顺序等（） 对施工使用、进入专用线的定检过期车，各级车辆调度应加强，及时扣送。货车检修网络扣车管理信息系统预测的定检过期车，在预报地点未查到现车的，铁路局车辆调度须报总公司车辆调度（） 铁路货车配属或产权单位、铁路货车固定使用单位对定检过期须及时向车站申请，回送列检作业场（） 铁路货车检修信息智能计算与预警分析系统应自动计算铁路货车检修各台账、统计报表、检修数据等，对采集的铁路货车检修基本信息综合分析。对数据的组合条件分检、查询（） 铁路货车轮轴检修须经过批准的铁路货车造修工厂.车辆段的检修车间和车轮车间等单位进行（） 铁路局根据管内铁路货车检修部门反馈的铁路货车故障信息，对各铁路货车造修企业的造修质量进行一次评价，评价分为新造、厂修两个系统进行，评价指标为铁路货车故障发生率（）