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渗氮零件与渗碳零件相比( )

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渗氮零件与渗碳零件相比( )
答案
单选题
渗氮零件与渗碳零件相比()
A.渗层硬度更高 B.渗层更厚 C.有更好的综合力学性能 D.生产周期更短
答案
主观题
渗氮零件与渗碳零件相比,前者
答案
单选题
零件表面渗碳、渗铝氮化、碳氮共渗属于汽车维修新技术中的()
A.金属带熔焊技术 B.爆炸喷涂技术 C.化学热处理技术 D.表面镀喷
答案
多选题
渗氮可以提高零件表面的()
A.硬度 B.强度 C.塑性 D.耐磨性 E.耐蚀性 F.疲劳强度
答案
单选题
零件局部渗碳或局部渗氮时,对非渗碳和非渗氮表面的保护,都可以采用余量保护法。()
A.错误 B.正确
答案
单选题
钢零件的渗氮处理作用是:()。
A.在零件上形成一层高硬度的表面,以提高耐磨性 B.使零件韧化,提高抗拉强度 C.增强零件的耐热能力 D.改善零件内部的粗晶结构
答案
单选题
与渗碳件相比,渗氮件具有()
A.更高的表面硬度和耐磨性,热稳定性较好 B.更高的表面硬度和耐磨性,但是热稳定性不好 C.不高的表面硬度和耐磨性,热稳定性较好 D.不高的表面硬度和耐磨性,热硬性较好
答案
单选题
渗碳零件必须选择()制造。
A.低碳钢或低碳合金钢 B.中碳钢中碳合金钢 C.高碳钢 D.碳素结构钢
答案
单选题
渗碳零件必须采用()材料
A.低碳钢或低碳合金钢 B.中碳钢或中碳合金钢 C.高碳钢或高碳合金钢 D.低碳钢或中碳合金钢
答案
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飞机钣金零件常用分类,按材料品种分为()零件、()零件、()零件,按零件成形温度分为()零件和()零件。 飞机钣金零件常用分类,按材料品种分为()零件、()零件、()零件,按零件成形温度分为()零件和()零件 接触网零件按其用途主要可分为悬吊零件、定位零件、连接零件、锚固零件、补偿零件、支撑零件和电连接零件() 零件经渗碳后还需经过____ 可作渗碳零件的钢材是() 在淬火后,碳氮共渗零件表面获得高碳含氮() 共渗层与渗碳层要求相同的硬度时,共渗零件的回火温度应略低于渗碳回火温度() 飞机零件分为钣金零件、机加零件、复材零件。 大零件与小零件相配表面磨损后,一般是修复大零件,更换小零件() 为了达到对零件“外硬内韧”的性能要求,渗碳零件必须用()来制造 制作普通渗碳零件应选用()钢。 渗碳零件一般需要选择() 渗碳淬火的作用是使零件 大零件与小零件相配合表面磨损后,一般更换大零件,修复小零件。() 大零件与小零件相配合表面磨损后,一般更换大零件,修复小零件() 与表面光滑的零件相比,检验粗糙零件时一般应采用() 与表面光滑的零件相比检验粗糙零件时一般应采用() 某车间生产ABC三种零件,其中B零件产量的2倍与C零件产量的4倍之和等于A零件产量的3倍,A零件产量与B零件产量的3倍之和等于C零件产量的5倍。则ABC三种零件产量之比是() 58 (题目不全)李师傅需要组装一批零件,型号分别为特小号零件、中号零件 ..和中号零件共30个,小号零件、中号零件和大号零件共 ..需要组装的零件总数为()个 中国大学MOOC: 零件,分为通用零件和 零件。
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