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设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时,自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用,以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁,电磁阀为()电磁阀
单选题
设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时,自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用,以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁,电磁阀为()电磁阀
A. 二位四通
B. 三位四通
C. 二位三通
D. 三位五通
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单选题
设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时,自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用,以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁,电磁阀为()电磁阀
A.二位四通 B.三位四通 C.二位三通 D.三位五通
答案
判断题
机车设置空气制动-动力制动联锁装置的目的,在于对装有电阻制动的机车放行电阻制动并对列车施行空气制动时,自动降低机车制动缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用,以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。在机车上加装电磁阀或联锁DBM,它是常开式两位两通电磁阀()
答案
单选题
东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是:( )
A.机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动 B.列车施行空气制动时使机车不能制动电阻 C.施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
答案
单选题
装有动力制动装置的机车需要时,应先缓解空气制动,在解除动力制动()
A.制动 B.缓解 C.牵引 D.紧急
答案
单选题
东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是:( ) 。
A.机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动 B.列车施行空气制动时使机车不能制动电阻 C.施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
答案
判断题
装有动力制动装置的机车运行中调速时,应先使用空气制动()
答案
主观题
装有动力制动装置的机车在列车__时,要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法
答案
单选题
装有动力制动装置的机车在列车时,要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法()
A.调速 B.运行 C.缓解 D.牵引
答案
判断题
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:装有动力制动装置的机车在空气制动与动力制动配合操纵,需要缓解时,应先解除空气制动,再解除动力制动。
答案
单选题
空气制动机是指利用作为制动动力来源,以制动主管的空气压力变化来控制()
A.压缩空气 B.人力 C.摩擦力 D.杠杆传动比
答案
热门试题
装有动力制动装置的机车需要缓解时,应先缓解制动,再解除动力制动()
装有动力制动装置的机车需要缓解时,应先缓解,再解除动力制动()
装有动力制动装置的机车需要缓解时,应先缓解__,再解除动力制动
电空制动机是以电信号传递指令,以压缩空气作为制动动力的()
空气制动机是指利用作为制动动力来源,以制动主管的空气压力变化来控制分配阀产生动()
下列制动动作属于动力制动系统的是()。
机车制动力主要由空气制动装置产生()
当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危机行车安全时,装有列尾装置的列车,司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车,停车前适当__
基础制动技术是与传递和放大制动动力,实现和保持制动力的技术()
()是将压缩空气的压力转变为制动动力的部件
以为动力(或工作介质)的制动装置,称为空气制动机
机车的制动力主要由空气制动装置产生()
当发现失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,装有列尾装置的列车,司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车,停车前适当撒砂()
东风4B型机车装有( ) 电阻制动装置
城市轨道车俩制动装置除常规的空气制动装置外,还有、电阻制动和磁轨制动等()
空气制动阀为什么要设置电联锁
BCCP部分装有DBI-1动力制动电磁阀,通过此电磁阀实现机车动力制动和空气制动的功能
《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用__________制动。
装有动力制动装置多机牵引使用动力制动时,__机车使用后,再通知后部机车依次使用
东风8B型内燃机车:DF8B型内燃机车空气制动与电阻制动连锁装置是为了保证空气制动与电阻制动不能同时对机车产生制动作用。
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