单轨吊线路道岔每组悬吊点不少于（）个。

为保证试验结果的可靠性和准确性，每组试件的数目要求为：小试件不少于（ ）个；中试件不少于（ ）个；大试件不少于（ ）个 库内保洁每车厢配备不少于1人；随车保洁每组车底配备不少于2人；折返保洁每车厢配备不少于2人，车体外皮清洗每组车底配备不少于8人。 临时风门每组不少于（）道。 坡点距离道岔基本轨接头不少于2m（） 站线线路和道岔检查，一般有6个月不少于1次（） 站线线路和道岔检查，一般有6个月不少于1次（） 到发线路和道岔的钢轨每——探伤检查不少于——遍（） 到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于（） 站线线路和道岔检查。一般不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定（） 每组风门间距不少于一列车长度，行人风门间距不少于（）米。 站线线路和道岔设备检查周期：一般每3个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定（） 站线线路和道岔设备检查周期：一般每6个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定（） 道岔日常结构检查每周不少于2遍、调节器每周不少于1遍，其它道岔巡视检查每月不少于2遍（） 道岔日常结构检查每周不少于2遍、调节器每周不少于1遍，其它道岔巡视检查每月不少于1遍（） 每组灭火器不少于4个，每组灭火器之间的距离不大于m（） 构筑永久风门时，每组风门不少于（）道。 单位防火检查每组织不少于1次（） 线路工区每周应安排人员对管内正线及到发线道岔零配件状况，对管内站线及其它线路道岔零配件状况进行不少于一遍巡查（） 到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于（）遍。 地下管线隐蔽管线点探查时，重复探测不少于（），开挖验证不少于（），且不少于3点