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极限力矩联轴节摩擦面之间用弹簧压紧,弹簧压紧所产生的摩擦力矩为起动力矩的(),这个摩擦力矩作为制动力矩的极限。
单选题
极限力矩联轴节摩擦面之间用弹簧压紧,弹簧压紧所产生的摩擦力矩为起动力矩的(),这个摩擦力矩作为制动力矩的极限。
A. 90%
B. 110%
C. 120%
D. 130%
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单选题
极限力矩联轴节摩擦面之间用弹簧压紧,弹簧压紧所产生的摩擦力矩为起动力矩的(),这个摩擦力矩作为制动力矩的极限。
A.90% B.110% C.120% D.130%
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单选题
膜片弹簧离合器的特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。
A.错误 B.正确
答案
单选题
破碎机弹簧压紧程度()。
A.必须一致 B.随便即可 C.没关系
答案
判断题
膜片弹簧离合器的结构特点之一是:用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。
A.对 B.错
答案
判断题
膜片弹簧离合器的结构特点之一是:用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆()
答案
单选题
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A.被进一步压缩 B.伸长 C.长度不变 D.不确定
答案
判断题
膜片弹簧离合器的特点是用膜片弹簧取代了压紧装置和分离杠杆()
答案
单选题
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A.60% B.70% C.80% D.90%
答案
判断题
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答案
单选题
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A.A B.B
答案
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用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为( )。
目前在离合器中主要采用()作为压紧弹簧
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目前在离合器中主要采用()作为压紧弹簧。
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用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用,称之为闸瓦制动。
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用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用,称之为盘形制动。
用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为(闸瓦制动)
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