在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船胎时应注意。①航线标绘要顺着船舶的总流向,并取分道的中线为宜;②认真瞭望观測,注意连续定位,及时用VHF沟通联系、协同避让;③在转向交叉警戒区内要小心谨慎,并釆用安全航速（）

在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意__。①及时收听和改正航海通告，研究、查核最新海图;特别注意水深〈浮标的变动情况;②备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派瞭头;③检查船舶操舵系统、责意号设备、助航仪器是否正常，以确保安全（） 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。Ⅰ及时收听和改正航海通告，研究、查核最新海图，特别注意水深、浮标的变动情况Ⅱ备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派了头Ⅲ检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全 某船在分道通航制水域中航行，因未在通航分道的中央附近行驶，而导致碰撞，应属于_________ 疏忽。 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意__。 Ⅰ 大风浪常造成浮标移位，漂失或灯光失常、熄灭。故航行中对浮标不应盲目信赖 Ⅱ 通过每一浮标时均要进行核对、记下其名称与正横时刻、以防错认或遗漏 Ⅲ 应选视线良好、平流、交通较疏时刻通过涨落流较强的区域（） 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意Ⅰ.大风浪常造成浮标移位、漂失或灯光失常、熄灭,故航行中对浮标不应盲目信赖;Ⅱ.通过每一浮标时均要进行核对,记下其名称与正横时刻,以防错认或遗漏;Ⅲ.应选视线良好、平流、交通较疏时刻通过涨落流较强的区域（） 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。Ⅰ能见度不良时应加强了望并开启雷达，避让时仍需再次确认水面环境和情况Ⅱ驶于浅水区域应连续测深，应选高潮通过，应减速航行，应向浅水侧施舵Ⅲ航行中转向或变速后应核对舵角指示器、车钟、转速表 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意。①能见度不良时应加强瞭望并开启雷达，避让时仍需再次确认水面环境和情况；②驶于浅水区域应连续测深，应选高潮通过，应减速航行，应向浅水侧施舵；③航行中转向或变速后应核对舵角指示器、车钟、转速表（） 在IMO采纳的分道通航制水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越，其目的①缩短穿越的时间②便于他船发现该船的穿越意图③便于交通管制中心的监视④避免形成紧迫局（） 在IMO采纳的分道通航制水域端部附近。 在IMO采纳的分道通航制水域端部附近，（） 在MO采纳的分道通航制水域，如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道（） 在IMO采纳的分道通航制水域，不使用分道通航制的船舶应（） 水上交通管制是指海事管理机构对特定水域中航行、停泊、作业的船舶采取的通航管理行为。交通管制分为常规交通管制和临时交通管制（） 在IMO采纳的分道通航水域，如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道：（） 在IMO采纳的分道通航水域，不使用分道通航制区域的船舶应：（） 在IMO采纳的分道通航水域,规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越,其目的是①缩短穿越的时间;②便于他船发现该船的穿越意图;③便于交通管制中心的监视;④避免形成紧迫局面（） 在IM0采纳的分道通航水域,如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道（） “水上交通管制”是指海事管理机构对特定水域中航行、停泊、作业的船舶采取的限制性通航管理行为，分为常规交通管制和临时交通管制（） 在IMO采纳的分道通航制水域的端部附近，下列说法正确的是_。①任何船舶在此水域均应谨慎驾驶;②在此水域，从事捕鱼的船舶不应妨碍驶进驶出通航分道的船舶的通行;③除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶外，其他船舶应当谨慎驾驶（） 游艇进入哪些水域航行时，应当向海事管理机构报告，听从指挥，并不得超速航行？（） ①船舶定线制水域； ②主航道； ③锚地； ④渡口附近水域； ⑤交通密集区及其他交通管制水域； ⑥港湾水域