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采用双级压缩的原因是压缩比PK/Po过高()
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采用双级压缩的原因是压缩比PK/Po过高()
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采用双级压缩的原因是压缩比PK/Po过高()
答案
判断题
采用双级压缩的原因是压缩比过小()
答案
单选题
柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是()。
A.进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后 B.缸套下部设气口,使有效压缩行程减少 C.气缸盖活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 D.A+B+C
答案
判断题
氟用国产标准系列压缩机的单级制冷压缩系统中,当压缩比超过10时,应采用双级压缩。
A.对 B.错
答案
判断题
氟用国产标准系列压缩机的单级制冷压缩系统中,当压缩比超过10时,应采用双级压缩()
答案
主观题
压缩比是指压缩机(),压缩比过大,使压缩过程()过高,引起压缩机部件()和寿命()。
答案
判断题
双级压缩式制冷系统的系统总压比是两级压缩比之和。
A.对 B.错
答案
判断题
双级压缩式制冷系统的系统总压比是两级压缩比之和()
答案
主观题
根据压缩机的选择一般压缩比应小于(),压缩比过大,会使压缩机()过高
答案
单选题
压缩比一般大于()是采用多级压缩。
A.1 B.1.5 C.2 D.8
答案
热门试题
往复压缩机并级的压缩比可达到()。
单级氟里昂压缩机的压缩比必须()。
制冷压缩机压缩比增大的主要原因是()
由于双级压缩把压缩过程分成两次进行,因而使每次压缩的压缩比和排气温度相应降低,制冷系数()。
由于双级压缩把压缩过程分成两次进行,因而使每次压缩的压缩比和排气温度相应降低,制冷系数()。
蒸气压缩式制冷机,压缩比一般在以上时,采用双级压缩制冷循环。对于氟利昂制冷系统,因氟利昂绝热指数较小,压比为以上时应采用双级循环,氨选用双级循环的压比要求为以上
活塞式压缩机制冷系统中,压缩比大于8--10时应采用双级压缩。
选择两级压缩制冷循环的总压缩比等于()。
单级氨压缩机最大压缩比应不超过()。
单级氨压缩机的最大压缩比不应超过()。
单级氨压缩机最大压缩比应不超过()。
单级氨压缩机的最大压缩比不应超过()
单级氨压缩机最大压缩比应不超过()。
采用复叠式制冷循环的原因是由于压缩比过大。
制冷压缩机压缩比增大的主要原因是。 ()
关于空压机多级压缩压缩比逐级降低的原因,错误的是()
达到同样的压缩比,多级压缩由于采用中间冷却器,各级所需外功比只用单级时多。
离心式压缩机中采用叶轮,可显著提高每一级的压缩比()
活塞压缩机的每一级的压缩比不能过大的主要原因,是由于()的限制。
因压缩比越高,功率越大,故压缩比越高越好。
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