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内贸货物装船单班结束,港航双方共同对当班发生的货物装船数量进行签认。(货运程序005)()

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内贸货物装船单班结束,港航双方共同对当班发生的货物装船数量进行签认。(货运程序005)()
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内贸货物卸船完毕,港船双方共同在货物交接清单上对所卸货物的数量及质量予以签章确认。(货运程序007)()
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单选题
外贸货物卸船,每个工班作业结束,填写单船货物进度台账。(货运程序007)()
A.理货机构 B.港口理货员 C.船舶代理 D.船方
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单选题
在货物装船后,通常由()在装货单上填写货物装船完毕日期、装舱位置、实装货物数量。
A.船员 B.船舶代理 C.货运代理 D.理货人员
答案
单选题
货物在装船时未确定具体卸货港,可在几个港口中选择卸货港的货物,称为()
A.直达货 B.转船货 C.选港货
答案
单选题
在货物装船后,通常是在装货单上填写货物装船完毕日期、装舱位置、实装货物数量。它是由()记载的。
A.船员 B.货主 C.理货人员 D.以上都可
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单选题
外贸货物装船完毕,港口与共同核对、确认装船货物的数量和质量并签证。(货运程序005)()
A.作业委托人 B.理货机构 C.承运人 D.货主
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单选题
货物装船后,关于承运人绕航的说法,正确的是(    )。
A.可以任意绕航 B.可以为救助海上生命财产而绕航 C.可以为实现利润最大化不断绕航 D.任何情况都不能绕航
答案
单选题
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下,对于货物装船前发生的货损事故( )。
A.由装船代理人直接对货主负责 B.由装船代理人和承运人共同对货主负责 C.由承运人对货主负责 D.由装船代理人对承运人负责,而不直接对货主负责
答案
单选题
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下,对于货物装船前发生的货损事故()
A.由装船代理人直接对货主负责 B.由装船代理人和承运人共同对货主负责 C.由承运人对货主负责 D.装船代理人对承运人负责,而不直接对货主负责
答案
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在货物出库过程中,发生货物等情况,双方共同编制货运记录。(货运程序008)() 在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下,对于货物装船前发生的灭失和损坏() 在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下,对于货物装船前发生的灭失或损坏() 货物装船后,船公司根据提单副本,将全船货物按卸货港逐票罗列的汇总清单称为()。 远洋货运单证中的装船单证包括()等。Ⅰ.出口舱单;Ⅱ.大副收据;Ⅲ.货物残损单;Ⅳ.货物溢短单。 装货单上除应记载托运人名称、编号、船名、目的港及货物的详细情况等内容外,还记载货物()。①装船完毕日期;②装舱位置;③实装货物数量;④理货人员的签名。 货板可以将许多单件货物组成简易的货物集装单元。(港程003)() 货板可以将许多单件货物组成简易的货物集装单元。(港具002)() 分港卸货单是分港分舱记载每票货物装舱部位的清单() 分港卸货单是分港分舱记载每票货物装舱部位的清单。 规定货物从装船后,在中途港卸船,交由他人用船舶接运至目的港的提单是() 下列__属于副标志内容。①货物学名;②发货港、卸货港;③货物尺寸、编号;④货物重量;⑤货物规格() 如买方所订船只到达装港后,卖方不能按买方所通知的时间如期装船时,则空舱费及滞期费等一切费用和后果均由卖方负担。如船只因临时撤换、延期或退关等情况而未能及时通知卖方停止发货者,在装港发生的栈租及保险费损失的计算,应以代理通知之装船日期(如货物晚于船代理通知之装船日期抵达装港,应以货物抵港日期)为准,在港口免费堆存期满后第16天起应由买方负担,除人力不可抗拒的情况外。但卖方仍负有载货船只到达装港后立即将货物装船之义务并担负费用及风险。前述各有关费用均凭原始单据核实支付。 下列单证中,属于货物装船后编制或签发的是()。①装货单;②装货清单;③港站收据;④收货单;⑤舱单;⑥托运单;⑦预借提单。 ()是货物装船后,承运船舶的大副签发给托运人,表示已收到货物并已装船的货物收据 一批货物按CIF价格条件出口,货物价值500万元,其中包括预期利润10%,运输费用50万元,运输费预定在货物装船后支付。这批货物在启运港码头船边等待装船时发生火灾,货物被大火烧毁。在支付赔款时,保险人支付的数额为() 某公司出口荷兰一批设备,在厦门东渡港装船后,经香港、马六甲运往鹿特丹。其出口货物报关单上的“指运港”应填报为() 船舶在大风浪中严重倾斜,为了船货等的共同安全进入避难港,在避难港为扶正船舶而()造成的船货损失,可列为共同海损。Ⅰ.搬移货物;Ⅱ.卸载货物;Ⅲ.仓储货物;Ⅳ.重新装载和积载货物。 在货物装船后,以早于货物实际装船日期为签发日期的提单,称之为()。 下列()是卸货港使用的主要单证。①提货单;②货物溢短单;③货物残损单;④卸货报告;⑤托运单;⑥收货单。
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