南京地铁接触网构造形式可分为接触网和刚性接触网两大类（）

接触网的形式有（）接触网和（）接触网。 架空式接触网主要分为（）、（）: 刚性接触网|柔性接触网|第三轨接触网|隧道接触网 刚性接触网通常有架空刚性接触网、第三轨式接触网两种。 正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） S9号线正线接触网地下采用柔性悬挂,地面和高架采用刚性 接触网,基地接触网采用 刚性接触网。( ) "郑州地铁正线接触网采用“之”字形刚性接触网，其电压为（ ） 架空式接触网根据所选用的导线类型，分为柔性接触网和刚性接触网（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，车辆段、停车场接触网采用柔性接触网（） 接触网按结构形式分为（ ）和（ ）接触网。 刚性接触网与柔性接触网之间采用__实现转换 刚性接触网也需对接触网进行张力补偿（） 正线地下采用刚性接触网，地面和高架采用柔性接触网，场段接触网采用柔性接触网，地下与地面过度段为刚柔过渡。（ ） 正线接触网采用__接触网，车辆段/停车场接触网采用__接触网 牵引供电方式采用接触网供电，高架线采用刚性性接触网，地下线采用柔性接触网。 架空接触网中柔性接触网相对刚性接触网磨耗较小，因此柔性接触线安全系数设计要求比刚性接触线的小（） 接触网一般可分为（）接触网。 接触网一股可分为接触网（） 牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用柔性接触网，地下线路采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（）