CRH1A型动车组LCM故障导致牵引丢失时,如果IDU显示存在IGBT相关故障信息时,未对故障变流器内部进行检查前禁止进行对其进行复位。为了提高处置效率（）
A. 需要进行断蓄电池接触器复位的操作
B. 需要进行车下断蓄电池复位
C. 不再要求进行车下断蓄电池复位
D. 不再要求进行断蓄电池接触器复位的操作
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CRH1A型动车组LCM故障导致牵引丢失时,如果IDU显示存在IGBT相关故障信息时,未对故障变流器内部进行检查前禁止进行对其进行复位。为了提高处置效率（）
A.需要进行断蓄电池接触器复位的操作 B.需要进行车下断蓄电池复位 C.不再要求进行车下断蓄电池复位 D.不再要求进行断蓄电池接触器复位的操作
答案
CRH1A型动车组LCM故障导致牵引丢失（4018、4118等）,）如IDU显示无IGBT相关故障信息,主控复位后故障再次出现,则（）
A.终到后尝试再次主控复位 B.不允许再次进行主控复位 C.终到后进行断蓄电池接触器复位 D.联系换车
答案
CRH1A型动车组牵引机械故障导致牵引丢失后,要求维持运行到后进行检查（）
A.前方站停车 B.前方营运站检查 C.终点站 D.库内
答案
CRH1A型动车组速度计算错误会导致CRH1A型动车组无法牵引（）
答案
CRH1A型动车组牵引机械故障导致牵引丢失（4060、4061等）后,司机限速,并通知机械师（）
A.40km/h B.120km/h C.140km/h D.200km/h
答案
CRH1A型动车组IDU报轮径超差/故障导致牵引丢失（4068、4069等）的原因有哪些？（）
A.轮径未校准或车速测量故障 B.实际轮径小于或大于允许限值 C.系统误报 D.速度差超限可能会导致直流过电压保护装置（OVP）过热,造成LCM保护性停机
答案
CRH1A-A型动车组LCM故障导致牵引丢失（4018、4118等），）如IDU显示无IGBT相关故障信息，主控复位后故障再次出现，则（）
A.终到后尝试再次主控复位 B.不允许再次进行主控复位 C.终到后进行断蓄电池接触器复位 D.联系换车
答案
CRH1A型动车组LCM有个温度传感器（）
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
CRH1A型动车组LCM中每个IGBT模块具有个GDU（）
A.一 B.二 C.三 D.四
答案
CRH1A型动车组LCM中每个相位具有个IGBT模块（）
A.一 B.二 C.三 D.四
答案
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CRH1A型动车组轮径超差或轮径故障导致牵引丢失,当IDU显示存在故障信息时,未对故障变流器内部进行检查前或者切除前禁止对其复位（）
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