当车站客流达到一级标准时，车站可根据要求向OCC申请人力支援，一般每站人（）

当车站客流达到三级时，可采取哪些情况控制客流（） 车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“__”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或向OCC申请启动客流控制措施（） 全线设有时钟系统，分为中央一级母钟和车站二级母钟。中央一级母钟设在，沿线各车站、车辆段/场设置二级母钟和子钟，为地铁各系统设备和乘客提供标准时间 在控制中心需要路10M/100M通道用于一级母钟向各车站、车辆段及停车场二级母钟发送标准时间信号（） 单个车站一级客流管控，车站组织人员维持秩序，实施客流控制，通知驻站公安协助（） 车站大客流：通常情况下，当车站客流达到车站容纳量的90%以上时，认为车站发生大客流（） 车站决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告（） 车站发生非正常情况,采取级客流组织时,根据现场的客流组织情况向调度指挥组提报须配合车站建议,视情况提交增加配合车站的申请（） 二级车站客流量应达到标准是什么？ 车站值班站长决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告（） 在控制中心需要路10M/100M通道用于一级母钟向各车站/车辆段二级母钟发送标准时间信号和各车站/车辆段二级母钟向控制中心的网管终端反馈时钟系统的运行状态及告警（） 三级车站客流量应达到的标准是什么？ 四级车站客流量应达到的标准是什么？ 大客流换乘站或连续几个区段（满载率偏高）中最高满载率的车站，向OCC申请及取消线控、网控的车站称为（） 车站发生突发大客流，行车值班员向OCC报告内容不包括（） 一级母钟的标准时间可以来自于（） 时钟系统由一级母钟、二级母钟及子钟构成。其主要功能为：显示或指示统一的标准时间、向其它系统提供标准时间信号（） 发生单站大客流时，启动一级大客流控制的标准是非换乘站，车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的以上（） 4号线一级母钟接收各自的GPS/或北斗标准时间信号接收装置发送的标准时间信号（） 车站在实施任何一级客流控制之前需及时报告（）