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为了提高船舶动力装置的经济性,()部门应对整个动力装置进行综合分析。
单选题
为了提高船舶动力装置的经济性,()部门应对整个动力装置进行综合分析。
A. 设计
B. 制造
C. 使用
D. A B C
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单选题
为了提高船舶动力装置的经济性,()部门应对整个动力装置进行综合分析。
A.设计 B.制造 C.使用 D.A B C
答案
单选题
船舶提高动力装置经济性的常见方法有()
A.降低燃料消耗 B.采用低质廉价燃料 C.废热利用 D.以上全是
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答案
主观题
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答案
判断题
柴油机动力装置有较高的经济性,耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多。
答案
主观题
要降低主动力装置的经济性可以从确定合理的()、提高主动力装置的点功率、改善舰艇线性三方面考虑。
答案
主观题
要降低主动力装置的经济性可以从确定合理的()、提高主动力装置的点功率、改善舰艇线性三方面考虑
答案
单选题
船舶动力装置的组成部分中,()是一个最重要的部分,它影响到整个船舶动力装置的性能
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答案
单选题
船舶动力装置中的辅助装置是()。
A.特指发电装置 B.特指辅助锅炉装置 C.除推进装置以外的其他产生能量的装置 D.B E.A
答案
多选题
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A.辅助装置 B.管路系统 C.甲板机械 D.机舱自动化设备
答案
热门试题
船舶动力装置种类很多,属于常规动力的是()
如何保证和提高船舶动力装置的可靠性问题?
如何处理采用“储备”来提高船舶动力装置可靠性的问题?
船舶动力装置中,()不属于传动装置。
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影响船舶动力装置可靠性的管理因素有()。
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船舶动力装置的基本组成有哪些
简述船舶动力装置可靠性研究方法的特殊性。
每海里燃油消耗量是指船舶每航行1nmile动力装置所消耗的燃油总量,它考虑了().Ⅰ.动力装置本身的性能;Ⅱ.船舶的航行性能
船舶动力装置达到规定可靠性的有力保证是()。
对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是()性能。
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热能动力装置
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