在1，2号线，如果按下紧急停车按钮后再排列进路，如果其他条件具备，进路将被锁闭，但信号不开放（）

在ATO驾驶模式下，如要紧急停车只能按下紧急停车按钮方能停车。 一号线侧式站台按压上行紧急停车按钮后，将对行站台区域的列车实施紧急停车（） 联锁设备排列进路时，如果误按了另—个按钮，在按钮表示灯闪光期间，只需按一下取消按钮，即可以取消错误的指令（） 对于CTC列车，当紧急停车按钮被按下时，对于列车尾部完全离开站台后，此时紧急停车按钮被按下后对该列车（） 在排列进路时，如果错误按压了始端按钮，可按压总取消按扭进行取消（） 紧急呼叫按钮2个一组，一个为火灾报警按钮，一个为紧急情况按钮。紧急停车按钮按下后将立即停车（） 紧急呼叫按钮2个一组，一个为火灾报警按钮，一个为紧急情况按钮。紧急停车按钮按下后不能立即停车（） 联锁设备在办理进路过程中，如错办进路，误按按钮时，应同时按下总取消按钮和进路始端按钮，使进路取消后在重新排列（） 531-551车紧急停车按钮按下后，HMI“牵引封锁”屏“紧急停车蘑菇拍下”图标显红色。（） IBP盘上紧急停车按钮按下后不会造成ATS轨道关闭（） 如果进路已开放，按下CPU上的“复位”按钮，会出现什么情况（） 车站每侧站台设有个紧急停车按钮（ESB），紧急停车按钮的状态及屏蔽门的状态将作为进路排列所必须检查的联锁条件之一（） CBTC模式当IBP盘或站台上按下“紧急停车”按钮后，在紧急停车按钮控制区域内的相关列车将 。 紧急停车按钮采用自复按钮，当按钮被按下后，按钮指示灯点亮，直至人工恢复（） 当按下紧急停车按钮时，停车器拉杆须立即落下，其行程应不小于12mm，此时摇臂滚轮与紧急停车按钮的顶杆不得相碰（） 当按下紧急停车按钮时，停车器拉杆须立即落下，其行程应不小于12mm，此时摇臂滚轮与紧急停车按钮的顶杆不得相碰（） 一号线侧式站台按压上行紧急按钮后，将对行站台区域的列车实施紧急停车（） 紧急停车蘑菇按钮已被按下后，紧急停车继电器（）时，SIBASKLIP将检测到一个低电平。 进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为进路（） 进路排列后，信号机因故关闭，按下按钮，信号机即可重新开放（）