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油冷却器后油温高的原因有()
多选题
油冷却器后油温高的原因有()
A. 冷却水量不足
B. 冷却器结垢,效率低
C. 润滑油变质
D. 冷却水压力低,水温高
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多选题
油冷却器后油温高的原因有()
A.冷却水量不足 B.冷却器结垢,效率低 C.润滑油变质 D.冷却水压力低,水温高
答案
单选题
油冷却器后润滑油温控制指标是()
A.25±5℃ B.35±5℃ C.55±5℃ D.45±5℃
答案
单选题
油冷却器后润滑油温控制指标是()。
A.25±5℃ B.35±5℃ C.55±5℃ D.45±5℃
答案
判断题
冷却系统包括有发电机冷却器,润滑油冷却器,动力油冷却器,水冷却器。
答案
主观题
从冷却器出来的油温过高的原因。
答案
单选题
油冷却器冷却水管路堵塞引起的油温过高会加速油的()
A.堵塞 B.分解 C.泄漏 D.稀释
答案
单选题
在主滑油冷却器,滑油被冷却,以保持合适的滑油温度()
A.发动机的燃油 B.发动机第5 级引气 C.发动机第9 级引气 D.冲压空气
答案
判断题
空压机组润滑油温高的原因有冷却水量不足、冷却器堵塞、冷却器水质不好、润滑油质差等()
答案
单选题
离心式压缩机的压力降低,会造成油冷却器后油温升高。()
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答案
主观题
润滑油设置冷却器的原因
答案
热门试题
自然油循环风冷变压器当上层油温低于时冷却器才退出()
强迫油循环风冷变压器当上层油温达到时辅助冷却器投入()
油冷却器要求先通油后通水()
油冷却器切换前,备用冷却器需要()
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主变上层油温参与冷却器控制,绕组温度不参与冷却器控制()
油冷却器冷却效果不好的原因是水质不好
较合理的水冷式空压机冷却水流程是(1—级间冷却器,2—后冷却器,3—滑油冷却器,4—气缸冷却器)_____ 。
较合理的水冷式空压机冷却水流程是()1—级间冷却器2—后冷却器3—滑油冷却器4—气缸冷却器
强迫油循环变压器发出“备用冷却器投入”信号时,证明“工作”冷却器或“辅助”冷却器有故障。
齿轮箱油冷系统中的冷却器用于冷却()。该冷却器由()、()、()、旁通阀组成。当齿轮油温度达到()时温控阀开始动作,齿轮油部分经过冷却器,当齿轮油温度达到()时,齿轮油完全经过冷却器在对高速端及轴承进行润滑;当齿轮油温度降到()时,齿轮油经温控阀直接进到齿轮箱进行润滑
齿轮箱油冷系统中的冷却器用于冷却()。该冷却器由()、()、()、旁通阀组成。当齿轮油温度达到()时温控阀开始动作,齿轮油部分经过冷却器,当齿轮油温度达到()时,齿轮油完全经过冷却器在对高速端及轴承进行润滑;当齿轮油温度降到()时,齿轮油经温控阀直接进到齿轮箱进行润滑。
强油循环冷却器应对称开启运行,以满足油的均匀循环和冷却。工作或者辅助冷却器故障退出后,应自动投入备用冷却器()
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在滑油温度较低的情况下,IDG滑油冷却器会怎样()
较合理的水冷式空压机冷却水流程是(1一级间冷却器,2—后冷却器,3—滑油冷却器,4—气缸冷却器)()
较合理的水冷式空压机冷却水流程是(1一级间冷却器,2—后冷却器,3—滑油冷却器,4—气缸冷却器)()。
TSA型螺杆空压机冷却器分为前后两部分,分为油冷却器和空气后冷却器,均采用方式()
当主变压器上层油温达( )时,辅助冷却器自动投入,当上层油温降至50℃时,辅助冷却器自停。
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