由于疲劳损坏、行车荷载的反复作用下，沥青面层和半刚性基层等整体性材料逐渐失去承载能力所引起的沥青路面病害是（　　）。

半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当()时应进行温度修正。 疲劳损坏,腐蚀损坏,应力腐蚀损坏,应力腐蚀疲劳损坏的断裂走向一般都与主应力方向大致垂直（） 直接位于沥青面层下由不同材料铺筑的主要（）层称作基层。基层主要承受由面层传来的车辆荷载竖向力，并把这种作用力扩散到垫层和土基中。 刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用() （）在使用中，多为疲劳损坏。 什么是金属的疲劳损坏？ 造成疲劳损坏的应力是( )。 橡胶弹性元件的疲劳损坏主要由于应力集中处产生裂纹（） 设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次是（） 沥青路面与水泥混凝土路面相比，在荷载作用下产生的（　　），在反复荷载作用下产生累积变形。 半刚性基层沥青路面的水损坏过程是怎样的？ 半刚性基层沥青路面的水损坏过程是怎样的 现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏()。 现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（） 现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（） 道路构造中，（ ）设置在面层之下，与面层一起将行车荷载的反复作用传递到下面各层，是起主要承重作用的层次。 设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布道底基层、垫层、土基，起主要承重作用的路面结构层位（）。 半刚性基 （2014年真题）与沥青混合土面层相比，水泥混合土面层在荷载下强度和变形特点是（ ）。 刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用，（），呈现出较大的刚性。