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超声波检测发现缺陷在轴身外露部,可用磁粉探伤方法重新确认是否为表面裂纹()

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判断题
超声波检测发现缺陷在轴身外露部,可用磁粉探伤方法重新确认是否为表面裂纹()
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判断题
常用的无损检测方法有频谱检测、超声波检测、磁粉探伤()
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单选题
磁粉探伤检查发现缺陷时,还须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录》()
A.车统-51 B.车统-52A C.车统-53A D.车统-52
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判断题
磁粉探伤检查发现缺陷时,还须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录》(车统-53A)()
答案
单选题
船轴表面裂纹可采用()进行无损检测。Ⅰ.着色探伤;Ⅱ.煤油-白粉;Ⅲ.磁粉探伤;Ⅳ.超声波探伤;Ⅴ.X射线探伤。
A.Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案
判断题
磁粉探伤检查发现缺陷时,还须填写或打印《铁路货车轮轴轮正确、车轴超声波磁粉探伤发现缺陷记录》车统-53A()
答案
单选题
采用磁粉探伤方法检验铁磁材料的表面缺陷比采用超声波或射线探伤灵敏度()
A.要高 B.要低 C.基本相同 D.无法比较
答案
多选题
压力容器、压力管道常用的无损检测方法有超声波探伤、磁粉探伤、涡流探伤和()。
A.渗透探伤 B.射线探伤 C.耐压试验 D.流量测量
答案
判断题
进行传动轴检修时,除宏观检查外,还可用超声波或磁粉探伤,当发现轴上有裂纹时,应更换新轴。
答案
判断题
探伤结束后,探伤人员须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴)超声波(磁粉)探伤记录》(车统—53A)。探伤检查发现缺陷时,还须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录》(车统—52A)()
答案
热门试题
常用的轧辊无损探伤的方法有:磁粉探伤、涡流探伤、超声波探伤() 超声波探伤与磁粉探伤的工作场地,应适当的距离,以保证磁粉探伤作业不对超声波探伤作业产生干扰() 磁粉探伤和超声波探伤,都是检验铸件表面质量的方法。 探伤检查发现缺陷时,还须填写或打印《铁路货车轮轴轮正确、车轴超声波磁粉探伤发现缺陷记录》车统—53A() 轮对轴径使用超声波探伤,车轴使用磁粉探伤() 轮对轴径使用超声波探伤,车轴使用磁粉探伤() 超声波探伤与磁粉探伤的工作场地,应() 射线检测.超声波检测.磁粉检测都是焊缝无损检验的方法() 锅炉常用的无损检测方法有射线、超声波、磁粉() 从事轮轴超声波、磁粉探伤的人员,应取得铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的超声波、磁粉探伤技术资格证书() 超声波探伤检测可以发现隔离开关的绝缘瓷瓶缺陷() 超声波检测发现缺陷在轮座镶入部,可直接用横波或小角度纵波探伤的方法加以判定() 从事客车轮轴超声波、磁粉探伤的人员,应取得铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的超声波、磁粉探伤技术资格证书() 设计要求全焊透的一、二级焊缝应进行内部缺陷检测,由检测单位出具超声波、射线探伤检测报告或磁粉探伤报告。 设计要求全焊透的一、二级焊缝应进行内部缺陷检测,由检测单位出具超声波、射线探伤检测报告或磁粉探伤报告。 《车辆轮对(车轴)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录簿》:探伤过程中凡发现缺陷车轴,均须详细填写或录入此卡片,注明轮轴缺陷的,并作出分析() 焊接无损探伤有:(1)荧光探伤;(2);(3)超声波探伤;(4)射线探伤;(5)磁粉探伤() 焊接无损探伤有:(1);(2)着色探伤;(3)超声波探伤;(4)射线探伤;(5)磁粉探伤() 超声波探伤发现超标缺陷时,记录缺陷信息包括()。 超声波除用来探伤外,尚可用于检测:()
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