险性事故构成条件：在运营分公司生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事故（）
A. 列车溜动或误动与设备发生碰撞；
B. 向占用线错接入列车；
C. 向占用区间或区段错发出列车；
D. 未准备好进路接入、发出列车；
E. 未拿或错拿行车凭证发出列车
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险性事故构成条件：在运营分公司生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事故（）
A.列车溜动或误动与设备发生碰撞； B.向占用线错接入列车； C.向占用区间或区段错发出列车； D.未准备好进路接入、发出列车； E.未拿或错拿行车凭证发出列车
答案
在运营生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事件（）
A.线路全部中断1小时以上 B.正线挤岔 C.设备、设施侵限 D.运营期间进入正线轨行区或进行影响列车运行的施工 E.车站服务或线路局部中断5小时以上的
答案
在运营生产中，发生下列哪些情况或造成下列后果之一的为险性事件（）
A.列车正线、辅助线冲突 B.车辆段/停车场内列车、调车脱轨 C.客运列车冒进信号 D.擅自改变客运列车运行方向行车 E.客运列车夹人开车，造成严重后果的
答案
较大事故构成条件：在运营分公司生产中，造成下列后果之一的为较大事故（）
A.死亡 3 人以上 10 人以下的； B.重伤 10 人以上 50 人以下的； C.直接经济损失 1000 万元以上 5000 万元以下； D.连续中断行车6小时以上24小时以下的
答案
在运营生产中，发生下列情况（ ）属于A类事故苗头
A.连续中断行车 2 小时以上 6 小时以下的 B.正线列车冒进信号 C.正线列车擅自改变列车运行方向行车 D.列车未拿或错拿行车凭证发出列车 E.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车
答案
在运营总部生产中，不构成险性事件的有（）
A.擅自改变列车运行方向行车 B.接触网（轨）错送电、漏停电 C.中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上 D.运营期间车辆溜逸，且已经进入正线、辅助线的
答案
在运营生产中，发生下列情况（ ）属于C类事故苗头
A.调车冲突 B.调车脱轨 C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车 D.在正线人工组织行车时，未办或错办行车手续发出列车 E.连续中断行车 60 分钟以上 80 分钟以下
答案
在运营生产中，发生下列情况（ ）属于B类事故苗头
A.直接经济损失 20 万元以上 30 万元以下 B.正线列车制动系统失灵 C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车 D.正线列车挤岔 E.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车
答案
在运营生产中，发生下列情况（ ）属于D类事故苗头
A.电客车误进供电分区 B.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线 C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车 D.正线列车擅自改变列车运行方向行车 E.运营线路积水漫过轨面
答案
在运营生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为事故苗头（）
A.运营期间,全线有线或无线行车指挥通讯系统中断通讯60分钟以上的 B.车场线路由轨顶到轨底贯通断裂的 C.未拿或错拿行车凭证发出列车的 D.以上都是
答案
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重大事故构成条件：在运营分公司生产中，造成下列后果之一的为重大事故（）
一般事故构成条件：在运营分公司生产中，造成下列后果之一的为一般事故（）
在运营生产中，发生下列情况（ ）不属于A类事故苗头
在运营生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为B类事故苗头（）
在运营生产中，发生下列哪些情况或造成下列后果之一的为较大事故（）
在运营生产中，发生下列情况或造成（ ）后果之一的为D类事故苗头。
在运营生产中，发生下列情况或造成后果之一的为一般事故（）
在运营生产中，发生下列情况（ ）不属于一般事故
在运营生产中，发生下列情况（ ）不属于D类事故苗头
特别重大事故构成条件：在运营分公司生产中，造成下列后果之一的为特别重大事故（）
在运营生产中，发生下列哪些情况或造成下列后果之一的为重大事故（）
根据《运营事故处理规则》，在运营生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为一般事故E类（）
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单轨、地铁系统运营中发生下列情况的，为较大事故（）
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