在运营生产中，发生下列哪些情况或造成下列后果之一的为较大事故（）
A. 人员死亡10人以上30人以下
B. 人员死亡3人以上10人以下
C. 人员重伤10人以上50人以下
D. 连续中断行车6小时以上24小时以下的
E. 直接经济损失1000万元以上5000万元以下
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在运营生产中，发生下列哪些情况或造成下列后果之一的为事件苗头（）
A.应停载客列车未停站通过 B.客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造城人员伤害 C.车辆段/停车场线内施工作业未进行请销点 D.运营期间，运营线路积水漫过道床 E.运营期间，未经行调允许擅自切除客运列车的车载安全装置开车
答案
在运营生产中，发生下列哪些情况或造成下列后果之一的为较大事故（）
A.人员死亡10人以上30人以下 B.人员死亡3人以上10人以下 C.人员重伤10人以上50人以下 D.连续中断行车6小时以上24小时以下的 E.直接经济损失1000万元以上5000万元以下
答案
在运营生产中，发生下列哪些情况或造成下列后果之一的为险性事件（）
A.列车正线、辅助线冲突 B.车辆段/停车场内列车、调车脱轨 C.客运列车冒进信号 D.擅自改变客运列车运行方向行车 E.客运列车夹人开车，造成严重后果的
答案
在运营生产中，发生下列哪些情况或造成下列后果之一的为一般事件（）
A.连续中断行车30分钟以上90分钟以下 B.车辆段/停车场内列车、调车冲突 C.错发、错传，或漏发、漏收、漏传调度命令，延误列车运行10分钟以上的 D.将人关在车门与屏蔽门之间开车，造成严重后果的 E.列车运行中，齿轮箱、抗侧滚扭杆、牵引电机、空压机和牵引、制动电器箱等车辆整体重要部件脱落的
答案
在运营生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为事故苗头（）
A.运营期间,全线有线或无线行车指挥通讯系统中断通讯60分钟以上的 B.车场线路由轨顶到轨底贯通断裂的 C.未拿或错拿行车凭证发出列车的 D.以上都是
答案
在运营生产中，发生下列哪些情况或造成下列后果之一的为重大事故（）
A.人员死亡10人以上30人以下 B.人员重伤50人以上100人以下 C.连续中断行车24小时以上的 D.连续中断行车6小时以上24小时以下的 E.直接经济损失5000万元以上1亿元以下
答案
在运营生产中，发生下列哪些情况或造成下列后果之一的为特别重大事故（）
A.人员死亡10人以上 B.人员死亡30人以上 C.人员重伤100人以上 D.直接经济损失1亿元以上 E.连续中断行车24小时以上的
答案
在运营生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事件（）
A.线路全部中断1小时以上 B.正线挤岔 C.设备、设施侵限 D.运营期间进入正线轨行区或进行影响列车运行的施工 E.车站服务或线路局部中断5小时以上的
答案
在运营生产中，发生下列情况或造成后果之一的为一般事故（）
A.正线列车冲突 B.正线列车脱轨 C.重伤3人以上10人以下 D.正线列车分离 E.连续中断行车2小时以上6小时以下的
答案
在运营生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为B类事故苗头（）
A.擅自改变列车运行方向行车 B.客运列车车门夹人走车，未造成|人员伤害的 C.应停载客列车未停站通过的 D.机车车辆溜逸并进入正线车站或区间 E.正线列车制动系统失灵
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在运营生产中，发生下列情况或造成（ ）后果之一的为D类事故苗头。
在运营生产中，发生下列情况或造成后果之一的为D类事件苗头（）
根据《运营事故处理规则》，在运营生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为一般事故E类（）
在运营生产中，发生情况或造成下列后果之一的为A类事故苗头（）
在运营生产中，发生情况或造成下列后果之一的为D类事故苗头（）
在运营生产中，发生情况或造成下列后果之一的为C类事故苗头（）
在运营生产中，发生情况或造成下列后果之一的为B类事故苗头（）
运营生产过程中，发生下列情况或造成下列后果之一的为特别重大事故（）
在运营生产中，造成下列哪些后果之一的为较大事故（）
在运营生产中，造成下列哪些后果之一的为重大事故（）
在运营生产中，造成下列哪些后果之一的为特别重大事故（）
在运营生产中，造成下列后果之一的为较大事故（）
在运营生产中，造成下列后果之一，称之为事件苗头（）
险性事故构成条件：在运营分公司生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事故（）
在运营生产中，造成下列后果之一的为重大事故（）
在运营生产中，发生下列情况（ ）属于A类事故苗头
在运营生产中,造成下列后果之一的为一般事故A类（）
在运营生产中，发生下列情况（ ）属于B类事故苗头
在运营生产中，发生下列情况（ ）属于C类事故苗头
在运营生产中，发生下列情况（ ）属于D类事故苗头
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