在公路运输事故中，针对交通肇事者的车辆正面部分与他方接触的事故为()事故。

公路运输事故多发，加强事故预防尤为重要。目前，公路运输事故预防技术包括人为因素控制、车辆因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通运输系统的使用。下列采取的预防公路运输事故的技术中，不正确的有（）。 公路运输事故多发，加强事故预防尤为重要。目前，公路运输事故预防技术包括人为因素控制、车辆因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通运输系统的使用。下列采取的预防公路运输事故的技术中，正确的有(　　)。 公路运输事故多发，加强事故预防尤为重要。目前，公路运输事故预防技术包括人为因素控制、车辆因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通运输系统的使用。下列采取的预防公路运输事故的技术中，正确的有（ ）。 公路运输事故多发，加强事故预防尤为重要。目前，公路运输事故预防技术包括人为因素控制、车辆因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通运输系统的使用。下列采取的预防公路运输事故的技术中，不正确的有（）。 发生了交通事故肇事者与当事人都可以通过协商解决。 无驾驶资格驾驶机动车辆，交通肇事致1人以上重伤，负事故主要责任以上的，以交通肇事罪定罪处罚（） 交通肇事致2人以上死亡，负事故同等责任以上的构成交通肇事罪。 无驾驶资格驾驶机动车辆，交通肇事致一人以上重伤，负事故主要责任以上的，以交通肇事罪定罪处罚。 已知：如果甲和乙是肇事者，丙就不是肇事者；如果丁是肇事者，那么乙是肇事者甲和丙都是肇事者。由此推出（） 已知：（1）如果甲和乙是肇事者，丙就不是肇事者；（2）如果丁是肇事者，那么乙就是肇事者；（3）甲和丙都是肇事者。由此可以推出（ ）。 已知：（1）如果甲和乙是肇事者，丙就不是肇事者；（2）如果丁是肇事者，那么乙就是肇事者；（3）甲和丙都是肇事者。 由此推出（ ）。 已知：（1）如果甲和乙是肇事者，丙就不是肇事者；（2）如果丁是肇事者，那么乙就是肇事者（3）甲和丙都是肇事者。由此可推出（） 己知：(1）如果甲和乙是肇事者，丙就不是肇事者；(2）如果丁是肇事者，那么乙就是肇事者；(3）甲和丙都是肇事者。由此推出：（） 遇到交通事故,肇事者想逃离,不正确的处置方法是（） 公路运输事故多发，加强事故预防尤为重要。目前，公路运输事故预防技术包括人为因素控制、车辆因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通运输系统的使用。下列不属于车辆因素控制的是（）。 交通肇事逃逸是指发生交通事故，当事人为逃避（），驾驶车辆或者遗弃车辆逃离现场的行为。 无证驾驶肇事的，事故判定肇事者应负一定责任。 交通肇事逃逸 公路运输安全管理中，导致公路运输发生事故的主要因素是(　　)。 交通肇事罪的主体必须是交通运输人员。（）