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根据铁路客运站广场设计要求,下列何种说法不妥()
单选题
根据铁路客运站广场设计要求,下列何种说法不妥()
A. 广场形态应与客运站用地形状相协调
B. 人流、车流不得交叉,各种不同车流避免冲突
C. 功能分区明确,停车场地要适当分隔
D. 注意美化环境,方便旅客休息
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单选题
根据铁路客运站广场设计要求,下列何种说法不妥()
A.广场形态应与客运站用地形状相协调 B.人流、车流不得交叉,各种不同车流避免冲突 C.功能分区明确,停车场地要适当分隔 D.注意美化环境,方便旅客休息
答案
单选题
根据铁路客运站广场设计要求,铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调,满足城市规划要求。下列()说法不妥。
A.广场形态应与客运站用地形状相协调 B.人流、车流不得交叉,各种不同车流避免冲突 C.功能分区明确,停车场地要适当分隔 D.注意美化环境,方便旅客休息
答案
单选题
根据铁路客运站广场设计要求,铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调,满足城市规划要求,下列()项说法不妥。
A.广场形态应与客运站用地形状相协调 B.人流、车流不得交叉,各种不同车流避免冲突 C.功能分区明确,停车场地要适当分隔 D.注意美化环境,方便旅客休息
答案
单选题
铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调,满足城市规划要求。下面哪种说法不妥?()
A.人流、车流不得交叉,各种不同车流避免冲突 B.功能分区明确,停车场地要适当分隔 C.广场形态应与客运站用地形状相协调 D.注意美化环境,方便旅客休息
答案
单选题
根据《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》,关于客运站例检工作要求,下列说法错误的是()
A.客运站应高度重视安全例检工作,应与进入该站的营运客车所属客运经营者签订营运客车进站协议,明确双方关于安全例检的责任和权利,并严格履行协议 B.客运班线单程营运里程小于800千米的客运班车和往返营运时间不超过24小时的营运班车,实行每日检查—次 C.未经安全例检和安全例检不合格的营运客车,客运站不得排班发车,驾驶员不得用其运送旅客 D.客运班线单程营运里程在800千米(含)以上的客运班车和往返营运时间在24小时(含)以上的营运班车,实行每日检查—次
答案
多选题
下列关于城市铁路客运站站前广场规划设计的表述,哪些项是错误的?( )
A.大城市的公交站点应布置在广场内部 B.轨道交通车站应远离站房 C.社会车辆停车场可修建在广场地下 D.自行车停车场一般应在站前广场内部集中设置 E.大型铁路客站应把出租车停车场的接客区和送客区分开设置
答案
判断题
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答案
单选题
铁路客运站应该布置在()
A.城市外围 B.城市干路附近 C.靠近城市中心区 D.商业集中区
答案
主观题
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答案
单选题
根据《汽车客运站安全生产规范》,关于客运站安全生产管理职责,下面说法错误的是( )。
A.汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,落实安全生产主体责任 B.汽车客运站的安全管理负责人是安全生产第一责任人,负责汽车客运站的安全生产工作 C.汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制,既对分管的业务工作负责,又对分管业务范围的安全生产工作负责 D.汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议,依法明确双方的安全责任
答案
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