动车组多采用车体
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动车组多采用车体
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动车组采用车体可提高曲线限速30％～40％，提高运行速（）
A.倾摆式 B.流线型 C.轻量化 D.铝合金 E.铝合金
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CRH3动车组的车体承载结构采用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为筒形整体承载结构（）
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动车组的车体采用承载的模式（）
A.分布 B.分体 C.整体 D.整列
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CRH2型型动车组车体采用（）
A.铝合金型材 B.玻璃钢 C.耐候钢 D.高合金钢
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CRH380B型动车组的车体是用车体全长的大型中空__型材组焊而成，为筒型整体承载结构
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CRH380B型动车组自动车钩采用车钩（）
A.CRH3C自动车钩 B.国产自主化自动车钩 C.柴田式车钩 D.AAR车钩
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动车组车体结构采用新型材料的轻量化方法主要采用（）
A.不锈钢材料 B.中空铝合金材料 C.钛合金材料 D.铸铝型材
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CRH2A动车组采用铝合金车体的优点有（）
A.制造工艺简单节省加工费用 B.轻量化效果好 C.具有良好的运行品质 D.耐腐蚀可降低维修费用
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CRH380A型动车组动车组车体附件不包括（）
A.撒砂装置 B.开闭机构 C.前照灯 D.受电弓导流罩
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西安地铁车辆采用车体（）
CRH380B动车组车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构（）
CRH380B型动车组端部车钩采用车钩
CRH380A型动车组采用铝合金车体的优点有（）
CRH380错型动车组车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构（）
CRH380B型动车组车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构（）
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CRH380B型动车组空调机组采用车顶单元式（）
动车组车体分为和两种。
动车组列车在库内停留时，凡涉及在动车组车体内作业的客运、（）、公安及各类人员，均不得以任何理由在动车组车体内吸烟。
为降低车体重量，高速动车组车体材料一般多为（）
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动车组列车在库内停留时，凡涉及在动车组车体内作业的客运、餐饮、保洁、车辆、机务、（）及各类人员，均不得以任何理由在动车组车体内吸烟。
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CRH2A（）型动车组的换气装置采用（）根吊装T型螺栓连接车体
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